はいどーも、漬物さんですどうもどうも。
ようやく準備が終わりました。ライト3つに DYNAPACK DX を装備することと相成りましたよ。見た目的には「お前は今から600に出るつもりなのか？」といった感じのアレさ加減。
うちの奥様のロードが小さいサイズなうえに、STI が Tiagra である関係上、大きなフロントバッグを使うことができず輪行袋が収納できないのですよ。で、私が持つことに。となれば、DYNAPACK の出番となるわけです。いやあしかしこの子、すごい入りますね。
これでもまだ余裕があるのですよ。重量的には限界ギリギリっぽそうです。まあ何とかなるでしょう。
さて、etrex30 の準備も終えたし、コマ図フォルダもキューシートも持ったし。あとは埼玉に移動して欲望の赴くままにコストコのフードコートでピザだのホットドッグだのを食べ、当日を迎えるのみです。当日の様子はツイッター（ @tukemonosan ）でお楽しみください。ひぃひぃ言ってます、たぶん。
ではおやすみなさい。完走できるといいなあ…。
はいこんばんわ、漬物さんですよどーもどーもどーも。
自転車のフレームが小さい（トップチューブが短い）と感じてから始まった妄想も現実のものになるときがやってまいりました。流れるようにブルホーンバーをポチっとな。日本のロジスティクスは見事ですな。二日もしないうちに現物が届いちゃうわけですから。
購入したのは全開の記事でご紹介した、クランプ径 24.5mm、ハンドル径 22.2mm のブルホーンハンドル。だいたいイメージしていたものそのものです。素晴らしい。じゃあ、これを早速取り付けていきましょう。
ハンドルを取り付けること自体はさほど難しくはないんですよ。問題はシフターとブレーキをどこにつけるかという一点のみ。今までフラットバーに最適化された長さでケーブルが配置されていたわけですよ。これこのとおり。
これをブルホーンにしようってんだから…まったく同じようにつけるわけにはいかないでしょう。今回はケーブルを切った貼ったするつもりはないので、変則的なつけ方をするしかありません。
仮にケーブルの長さが問題ないとすれば上記写真の状態から逆にして取り付けるのがおそらく王道。しかしまあ、残念ながらやっぱり長さが足りません。上記のようにつけるか、あるいは、
フラットなところに取りつけるか…でしょう。ピストとかだとここにつけている例をよく見ますね。最近紹介していただいたこの動画なんかまさにそう。
"SUMMERLONG" (STEEL ERA IMAGE MOVIE) from goooove on Vimeo
ふむむ、ナイスおっぱい。こう、乳ってのは巨大であればいいってんじゃあないんだよってのがよーくわかりますな。その人の雰囲気にあったサイズとか見え方ってのが…は、おいておきましょうか。えー、あー、なんだっけ、そうそう、こちらはフラットなところにブレーキがついてます。で、バーテープをまかない仕様ですね。ピストらしい感じで非常に美しい。言い方を変えると、シングルギアであるからこそのこの仕様。
悲しいかな、マチ子さんはクロスバイクであり、変速して何ぼの機体です。まあでも、なんとかなんだろうと配置してはみたのですが、ハンドルのフラット部が短すぎてどうにもこうにもしっくりこない。何かあった時に急ブレーキをかけられる自信がありません。
んじゃあ、こうか。
いやまあ、言いたいことはわかりますよ？本来ならシフターもブレーキレバーもそこじゃねえだろ？っていう違和感バリバリ。だが、だがしかし、ケーブルを変えないとなるとこれが一番安全足りえるポジションなわけですよ。
これはジテツウ車両であるがゆえに安全第一です。安全に乗るためにハンドルのポジションを低く遠くしているわけです。であるからして、「素早く」「ぎっちり」ブレーキを掛けられて、ケーブルもなんとかいじらずに済むところっていうとここしかないわけです。
シフターもその横にもってくればいいかなーと思ったのですが、ギアチェンジはしなくったって死にはしません。確実にできればとりあえずいいんです…ということでフラットな位置にしてみました。ローラー台に載せながらポジションを確認し、掌が痛くないかなどなどを確認しながらハンドル自体の角度やシフター、ブレーキレバーの調整をしていきます。
シフターが窮屈ではありますが、今のところこのポジションが私にとっちゃ最適みたいです。ふむ、変態ですな。
ところでこのクロスバイクは SRAM なシフターにFDにRD、クランクは TRUVATIV、ディスクブレーキは AVID BB5 と、SRAM 仕様になっております。そう、つまり、フルクスラム。たまたま私の手元には SRAM のバーテープがあったので…
ちょっとわかりづらいですが、SRAM のバーエンドキャップを埋め込んでみました。早速シェイクダウン。
やー、これはいいですなあ。手にかかっていた荷重がいい塩梅に抜けてきちんと足にかかってくれます。今日は風がちょっと強かったのだけど、全然影響ないくらい。ブレーキもきちんとかけることができますね。ギアチェンジが若干面倒ではありますが、まあ許容範囲。なかなかイカす。素晴らしい。
見た目的にもなかなかこう、ツンツンしていて好みでございますよ。よしよし、これはいいねえ…。
ただ、慣れていないからなのか握り方がアレなのかはわかりませんが、ハンドルを直接握ってるのはやっぱりつらい。冷たいし、手が触れる部分が徐々に圧迫されてきてツラくなってしまいます。これじゃあ元の木阿弥じゃないか。
そのあたりの問題は想定内。バーテープを巻けばいいだけの話です。家に帰ってバーテープを物色するも適当なものはもちろんありません。SRAM のバーテープはブルベ前に好感するつもりなのでもちろん使えないし。
どうすっかなあ…と取り外したフラットバーを見ていろいろ思い出し、一路ビバホームへ。探すこと十数分。ありましたありました。
スポンジカバー！内径約20mmで溝が掘ってあるもの。これを探していたんです。これをどうするかというと…
これこの通り。外径 22.2mm のハンドルバーにはピッタリなわけですよ。このクッションで冷たさも痛さもある程度解消。ポジションを改めて変更。しっくりきました。
明日からこれで通勤してみて、ブルホーンがしっくりなじむようならケーブルの引き直しをしてみようかなと思います。ハンドルバーの中にケーブルを通すというのが理想ですが、それを実現できる設備と技術はうちにはないので、ランドナーみたいな感じの取り回しになるのかな。それはそれでなかなか素敵な見た目になりそうなので、今からちょっとわくわくしています。さぁて、安全にジテツウできるかな？結果発表は次回の記事で。楽しみ楽しみ！
では今日はこの辺で。あでゅー。
こんにちわ、漬物さんですどうも！
雪もようやく解けて、自転車通勤ができる日がやってきました。ありがたいことですね。それまではどうしていたかというと、徒歩だったりランだったりで何とか通勤しておりましたが、んー、久々に自転車に乗るとやっぱりこう、感覚が違うんですよね。やっぱり自転車楽しいなーっていう感覚と、ああ、自転車筋が落ちてやがるという感覚を同時に味わっちゃう切なさもこの季節ならではですねえアハハ。
しかし、何はともあれ、自転車に乗れることはとてもうれしいわけですよ。通勤快速であるところのマチ子嬢にもちょろっと改造なんかしちゃったりして。さらに乗りやすくなったような、逆にこのフレームの小ささに限界を見たような微妙な心持ではあります。
さて、本題。
前回、自転車のライトの大本命はこれですよとご紹介した記事がありましたが、いかんせん問題になるのがバッテリー。これがまあ、バッテリーが粗悪なのか充電器がアレなのか、電気の素人である私にはわかりませんが、３つ買って３つともハズレ。電圧が低いのか、本来3段階の明るさになるはずなのに最低の300ルーメンでしか光りません。代わりと言っちゃあなんですが、その状態なら余裕で20時間ほど同じ光量をたもてるという、微妙なハズレっぷり。
前述のライトは、気合が入ったブルベだナイトライドだというときには確かに真価を発揮するし頼りにもなるのですがね、いかんせん品質については博打レベル。ジテツウで博打を打つわけにはいかんですし、予備としてちゃんとしたライトを用意しておく必要もあるってわけです。
そこで注目したのがは、再び GENTOS SF-353X3 であります。さて、これをどうしたか、というのが今日の本論。
GENTOS SF-353X3 は、今年のランドヌール宮城の某コースの試走をした時に初めて使い、そして、これはアカンと封印した奴だったんですよ。その原因は、大きな振動が与えられると消えること。2本のうち1本がその症状に見舞われ、ｼﾝｼﾞｬｳ…と思いながら山を下ったもんです。
その後、生き残ったもう一本はジテツウで使い続けたのですが、これもやがて同様の症状がでてしまい、使えないということに。家に買い置きしてある新しい電池に交換をしてもみたのですが、どうもいけません。
とはいえ、ランタイムの長さ、光量や重量等を考えるともったいない。何とかできないかなあといろいろいじくってみたところ、二つの処方で無事復活しましたというか、なんというか。
まず第一に、電池ががたつかないように上質紙を一巻き入れてみました。電池のガタつきがなくなったことで、振動で消える率は大分少なくなりました。もう一つの処方は、ふたについているバネをきちんと伸ばしたこと。これでほとんど問題はなくなったのです。
よぉーし、とジテツウで再度使い始めること数日。また振動による消灯。その日はまだまだ暗いところを通らなければならなかったので、最寄りのコンビニで電池を購入し、入れ替え…そして、あっさり復活。
もしかしたら、前回も前々回も、うちにあった電池が消耗していただけなのかもしれません。GENTOS SF-353X3、無罪。そうと決まればこれを生かさない手はありません。
以前の記事で、ライトを自転車にマウントする方法を記載しました。頑丈で取り回しも楽で大変いいのですが、無駄にでかいのでハンドル回りがゴチャっとなってしまうというデメリットがありました。たまたま、Amazon を徘徊していたらこんな製品を発見。
はいどうもこんにちは、漬物さんですどうもどうも。
実は、私の通勤用自転車「まち子」さんは今年の頭に後輪のニップルが飛んだらしく、いつものように銀輪舎さんに修理をお願いしていたのでした。や、自分でできればいいんでしょうけれど、性格上、私に触れ取りなんて作業は無理だろうと思いましてね。
で、実は以前も前輪のニップルが2度ほど吹っ飛んだことがありまして。一度目はタイヤをはめるとき、2度目は走行中。これは何か原因があるに違いない…ってまあ、おそらくタイヤと相性が悪いのでしょう。通常スポーツ自転車のホイールで金属製のタイヤレバーなんて使わないですよね？28c の Continental TourRideII をはめたり外したりするにはプラスチック製ではバッキバキに折れるうえに、それでもなかなかはまらないという態。機能・性能的には申し分ないのですが、いざパンクやトラブルになった時のリカバリを考えるとこれを通勤手段としては不合格。TourRide の反射性、トレッドパターンが醸し出す（俺…悪路とかも行けるんで…）的な雰囲気大好きだったのに orz
というわけで、まーた 25c のタイヤに逆戻りすることにしたんですが、いかんせん、手元にあるのはロード用の完全にスリックになってるものしかないわけで。某海外通販にいつも安心価格な Vittoria Rubino を2本頼んでおきました。
そんなこんなしているうちに修理完了のお知らせが。今回はニップルが飛んだわけではなく、緩んでしまったとのこと。ニップル無罪。よかったよかった。ペッカペカに洗浄もしてもらって、アウターケーブルも変えてもらって我が家に帰ってきましたよ。
で、帰ってきたんだし、やっぱり乗りたくなるじゃないですか。手持ちのタイヤを適当にはめちまおうと酔っ払いのテンションで作業。結果こうなっちゃいまして。
…みなまで言うな。私だってこんなにアレな雰囲気になるとは思ってなかったんだよ…。なんでこんなタイヤ持ってたかって？某所で1,600円くらいで売ってたからローラー台用にと思って買ってたんですよ。Continental の Ultra Sports。まち子さんは赤と白基調だし似合うだろうと思ったんですけどねえ…。前タイヤはこれまた余っていた Continental の GP4000s のかなり古いバージョン。どんだけ Continental 大好きっ子やねん。
前後とも 23c です。この細さはなんだかとっても頼りない。うーむむむ。まあ、25c が来るまでのつなぎですし。え？ダサい？大丈夫、持ち主が一番よくわかっております。せっかくの愛車が台無しです。
写真では SPD-SL がついていますが、真っ赤なアルマイト加工のフラットペダルにしました。少し足の裏を意識してペダリングしたいなあと思いまして。
サドルについてるのはモンベルのフロントバッグ。たしか Randonneur 誌の何月号かでこういう風にマウントしてる方がいらっしゃったんですよ。おおこれは…便利だろう！ということで真似してみました。
つけることに関しては全く問題ありません。実は以前にも試していて、致命的な問題が出ていたのでやめたんです。というのが、サドルバッグが腿にあたるよ問題。普通にサドルレールとシートポストをベルクロで止めると脚が当たっちゃうんですね。通勤程度なら問題ないでしょうが、ブルベ（いや、これで出るとはだれも言ってませんよ？）などなどを考えると大問題。
要は、腿からの距離を稼げばいいんだから…と、ミノウラのスペースマウントを付けてそこにフロントバッグの上部のベルクロを結びつけたのですが、これも失敗。ンじゃあってことで行きついたのがこのマウント方法。
フロントバッグ上部のベルクロはサドルレールに、というのは変わらずですが、下部のベルクロをマウントに巻きつけて固定、という方法です。本日試走がてら通勤してみましたが、横揺れがあるわけでもなく、腿にあたるわけでもなく、バッグがタイヤに擦れるわけでもなくと超快適快適。問題は、尾灯が見えにくくなることくらいですが、シートステイに付けるタイプをあてがってやれば問題ないでしょう。
前回はニコニコ動画の「ひたすら楽してFF5」シリーズを見、昼ごはんは自ら調理を行うというコンセプトのもとで行いました。今回は休憩時間をなるべく少なくし、より早く 100km 走りきるというのがテーマです。
というのも、どうしても私はブルベに出るとコンビニ休憩魔になっちゃうのですよ。セブンイレブンの納豆巻きでしょー、ファミリーマートの唐揚げでしょー…と食べたい食べたい休む康無でいつもギリギリ。これはイカンということで、ちょっと克服してみようという試みです。まあ、でも、実際にコンビニ見たらお財布握りしめて入るんでしょうけれど。
というわけで、今回の環境はこちら。
正面には暇つぶし用 iPad 。汗取りパッドはタオルで代用。
