■ 05月月間実績 ■

　
　はいどうも。漬物さんです。えー、ちなみに私は漬物屋ではないんですよ。冬場にたくあんや白菜、青菜やきゅうりなどなどを漬けるのが大好きなだけな一般人なのです。

　さて、今月も体重増減値等々を見ていきましょう。

■ 自転車走行距離

　目標 500km に対して 537.5km となりました。宮城300を完走できたというのが大きいですね。アレは生命の危機を感じる大変さでしたが、まさか6月のグランフォンド飯豊でさらにキツイ思いをすることになるとは思いもしなかった…。
　今回はジテツウ成分が若干増えているはず。迎えに来てもらうことも多かったのですが、いつもの月よりはかなり少なめになりました。甘えなくてもいい季節が来たということですね。

　今月も充実した月でしたが、充実しすぎて自転車が嫌いになるかと思いましたよ。宮城 300 は本当にハードでした。そして今月は400。何としても完走したいところですが、果たして…。

　今月は盛りだくさん。グランフォンド飯豊（164km）、東根さくらんぼマラソン、BRM621宮城 400（400km） の試走、当日のスタッフ業務、ツール・ド・さくらんぼ（130km）。全部走りきれれば694km。普段のジテツウが200kmくらいあると考えると、894km を走る計算になるわけですが、やあ、死ぬんじゃねえか俺。
　ま、まあ、途中で挫折して奥さんに迎えに来てもらうこと…も今月からできなくなりそうなので、一応目標は 900km としておきましょう。やー、大丈夫かな。


■ ランニング走行距離、水泳

　目標 12km に対して 0km となりました。そろそろランニング走行距離をここに記載する必要はないんじゃないかと思うくらい。今月は 10km は走ることになりますけどね。
　水泳は１回がっちり行きました。やっぱり心配が弱い。弱すぎる。ランニングが良いのかなあ、水泳が良いのかなあと悩みながら心配を鍛えるにはどうしたらいいかを模索していきます。ので、今月から目標はなし。

■ 体重

　65.8kg となりました。グランフォンド飯豊のおかげでがっつり痩せましたが、これ、おそらく筋肉を消費して痩せたっぽい感じ。なんとかこれを維持したいところ…。


■ 今月のイベント

　06月01日： グランフォンド飯豊
　06月08日： 東根さくらんぼマラソン

　06月14日： BRM621宮城400試走

　06月21日： BRM621宮城400スタッフ

　06月28日： ツール・ド・さくらんぼ

　うへぁ…。6月はいつもこうですが、少し考え直したほうがいいんじゃないかなあ。

　さて、今月からはいろいろ心機一転の月になります。家庭も仕事もね。そして土日は超充実。ストレスなんかためる暇もないでしょうから、きっちり仕事して、きっちり遊んで、楽しい人生を謳歌したいと思います。

　では今月も、よろしくお願いいたします。あでゅー。
　

■ 04月月間実績 ■

　
　はいどうも。漬物さんですどうもどうも。やあ、ゴールデンウィークですね。皆さんロングライドを楽しまれているようで何よりです。私は田植という名の峠を越えに行ってきますよふふふ。大変ではありますが、楽しいことだってたくさんあるのです。

　さて、今月も体重増減値等々を見ていきましょう。

■ 自転車走行距離

　目標 700km に対して 863.9km となりました。なんと、月間で達成する距離としては最長です。素晴らしい。人間やればできるもんです。

　Fleche（380km）と涌谷へお散歩（56km）、アタック平泉（230km）、後はジテツウという内訳。自転車的にはたいへん楽しい、充実した月でした。何よりも Fleche に出ることができたのは大きいですね。初めての「チームでロングライド」はいろいろなものを感じましたし、いろいろなものを得ることができました。来年もぜひ出たい。来年こそは完走したいし、懇親会会場でいろいろな方にお会いしたい（ごごごごご

　さて今月は…BRM517 宮城 300 くらいですね、イベントとしては。ゴールデンウィークは前述の通り田植なのでロングは走らないし、その次の週も仕事だし。24日～25日あたりにゆるーくライドしようぜ計画があるくらい。となると今月は 500km くらいでしょうかね。雨も増えることだろうし。


■ ランニング走行距離

　目標 12km に対して 0km となりました。まあこれはしょうがないかなあ。イベント多すぎて走る暇がない上に、走って疲れちゃったらアウトという状況。
　今月は時間はあるはずなので走りたいところですが、ちょっと水泳に移行しようと思いますよ。身体を絞る必要が出てきたのと、心肺を鍛えたいという欲求から、今月はプール通いをする予定です。とはいえ、一応目標値を 12km にはしておきましょう。

　あれ、来月さくらんぼマラソンじゃねえか。真面目に走らなきゃなあ…。

■ 体重

　67.4kg となりました。先月より微増。アタック平泉できちんと補給したうえに、その後の宴会を大規模にやっちゃった結果ですなあ。でも、地味に体重は減少傾向。今日（5月1日）は66.9kg と 66kg 代が意外に普通になってきました。

　前月に引き続き「お酒をなんとなく減らす」を実行しながら、前述のとおり水泳を取り入れていきます。今月の目標も 66.0kg 。ヒルクライムやレースはしないけれど、体重が少なければロングライドでも有利になるはずですし、露出が増える季節だしーあたしもちょっと痩せないといけないかなってー思っててー的なアレもあるので、頑張って行こうと思います。


■ 今月のイベント

　5月17日～18日： BRM512宮城300

　あとは特にありません。6月が毎週イベントみたいな状態なので、それらの準備と体のマネジメントをきちんきちんとしていく感じでしょうか。

　いろいろと変化のあった月ですが、今月も結構いろいろあるはずです。まあ、毎月何かしらはあるんですよ。今年はきっとそういう巡り合わせなので、公私ともに楽しく切り抜けていきたいと思います。では今月も、よろしくお願いいたします。でわー。

通勤車両に WH-RX05 をインストール（700c、ディスクブレーキ対応、リアエンド幅 135mm ホイール）

　はいどうもこんばんわ、漬物ですよどうもどうも。弱虫ペダルでは巻島先輩が好きです。

　ゴールデンウィークということで、各人それぞれ日本一周 TT やったり、日本縦断 2700km ブルベやったりして楽しんでらっしゃるようですね。とても良いことです。我が漬物家も 100km ほど先の平泉まで一泊してまいりました。自転車で。夫婦二人の旅ライドってのをやってみたかったんですよ。では早速その様子を…

　と言いたいところなんですが、残念ながら明日から会社でしてね。後輪のスポークが一本折れたまんまの通勤車両をどうにかこうにかしないことにはいつか事故る羽目になるわけですよ。いろいろと調べた結果、目的に一番合っている WH-RX05 という Shimano 製のホイールを導入することになりました。

　本日ようやくそのホイールが届いたので、さくっと組み立て、インプレッションというかレビューというか、をしてみたいと思います。Web じょうではあんまりこのホイールのレビューはないので、まあ一応、そういうの欲しい方向けには役に立つかもしれませんねえ。

　

　今回のホイール交換作業はざっと以下の通りの手順を踏んでいきますよ。

1. 現在のホイールのディスクローターを外す


2. ディスクローターにセンターロック→6穴変換アダプターを取り付ける


3. WH-RX05 にディスクローターを取り付ける


4. 後輪にスプロケを移植する


5. タイヤ、チューブを取り付ける


6. 車体にホイールを取り付ける

　では早速一番から。

　既存のホイールはディスクローターを６つの穴で取り付けるようになっています。接続ボルトは6角レンチなので、これを使って対角線上にボルトを緩めていきます。

　外れました。NOVATEC のこのハブは回転もよいし、何より派手でお気に入りだったんdねすけどねえ…。

　

　約2年間ほどつけっぱなしでしたからね、軽く汚いのでふきふきしておきましょう。これに、6穴式ディスクローターをセンターロック式のホイールにつけられるよアダプターこと、SM-RTAD05 を取りつけていきます。

　なお、取り付けにはトルクスレンチが必要です。T-15って言った方がわかりやすいですかね。六角レンチとは違い、星形なのが特徴です。こんなん持ってねえよ！という方が大半でしょうが、HP 社製のサーバーマシンを取り扱ったことがある人なら持ってるでしょう？例のアレですよ。そう。こんな工具。

　ハードディスクの取り付けにも背面版の取り付けにも使う例のアレです。え、最近のサーバーは工具が不要だからわからないって？失礼しました…。運が良ければ100円ショップに売ってます。なければホームセンターで 300 円くらいですよ。

　アダプターには表裏の概念が…あるんだとは思うので、平面になってる方をディスクローター側に来るようにしてねじ止め。これも対角線上にボルトを締めていきましょう。

　さて、ホイール開封の儀式。

　ほほう。黒々。最後まで白にしようか悩みましたが、とある思惑があって今回は黒にしてみました。安っぽい質感だったらどうしようかなあと思いましたが、うん、なかなかの高級感。イイヨイイヨー。

　この RX05 のステッカーがなかなかイカす。なにやら赤色とか緑色ベースのステッカーも用意されてるらしいので、気分が乗ったら張り替えるのもいいかもですなあ。

　で、アダプターを付けたディスクローターをセンターロックに取りつけ。きっちりかっちり、ガタもズレもないのはさすがは Shimano さんといったところ。

　この上に、摩擦係数を大きくするため＆ネジの凸凹を補正するためのワッシャーをかましますよ。

　で、最後には BB 用の工具でぎゅぎゅっと締めていきましょう。ホローテック II 用ってやつですかね。BB30 アダプターを付けて以来使ってなかった工具がこんなところで活躍するとは。

　んんん、KCNC アダプターに比べればえらください…んだけど、ホイール単体で見られることもないし、車体に取り付ければまったく目立たないので、これくらい地味でいいんですよ。価格が 1/3 というコストは魅力的。あとは性能が問題なければいいのですよ。

　これでディスクローターの取り付けはおしまい。スプロケの交換やらチューブ、タイヤ交換はいつもの作業なので割愛。んじゃあ取り付けますか！と手に取ったクイックリリース。

　お、重い。計ってみたところ、前73g、後78g。えー、数字上はそんなに重くないのに何でそんな風に思うんだろう…と、DT Swiss R-1900 付属のクイックの重さを量ってみると、前59g、後62g。ワーオ。15g 程度違うと手に持っても重いと感じるものなのねえ。

　ので、クイックは使い回し。金色のワンポイントも入れたいしね。

　というわけで、ようやく移植が完了。前輪はこんな感じに。

　あら、全体的に黒いとディスクローターの大きさもさほど目立たないですな。後輪はこう。

　うむ。狙い通り。狙いって程じゃないんだけど、なんとなーくディープリムっぽく見えるでしょ？

　で、全景がこちら。

　ちなみに、ホイール交換前はこちら。

　お、おう…なんだかこう、茶髪の子がいきなり髪を黒髪に戻した結果、常人には出せない迫力が身についた的なアレを感じます。ある意味普通になったというべきでしょうが、ブルホーンの影響もあって、なんだか TT バイクっぽいというか、TT バイクをこじらせて勘違いした様なビジュアルになってますが、うん、これぁいい。私好みです。


　さて、肝心要の走りのほう。漕ぎ出しはちょっと重いかもしれませんねえ。今までのホイールに比べればかなりの重量増なので、そりゃあまあそうでしょう。ただ、勢いがついてしまえばするすると巡航速度までストレスなく加速できる感じです。減速してからの加速についても、引っかかりなく、むしろヌルっと加速してくれる感じはまるで…そう、アルテグラのハブ+Mavic Openproのリムを手組したホイールの感覚に似てます。重量は重いけど、回転は軽い。この値段のホイールでこれだけ快適になれるもんなのか、とちょっと感動。

　通販で購入した関係上、若干のフレがある状態でこれなんだから大したもんです。スタンディングスティルもやってみましたが、重くて安定しているせいか体重移動はやりやすい。これは通勤通学にはいいホイールです。なんてたって、

　クロスバイク用と銘打たれたホイールセットだもの…（ディスクロードとかシクロクロス用じゃないんかい…）。

　あと、問題になるのは耐久性。おそらく問題はないでしょう。半年も利用してみてノートラブルなら合格。R-500 程度の耐久性は見せてくれるはず、と期待してますよ。


　で。
　手放しでほめてしまうくらいホイールの性能は良かったのだけど、白眉なのはセンターロック式であるということ。
　アダプターをかましているとはいえ、６穴式で使っていたころよりも俄然コントロールしやすいのよね。６穴式は、点で固定するわけだから、センターロックのように面で固定するほうが合理的ではあるんでしょう。しっとりしたブレーキタッチ＆カッチリ止まる制動性能が得られるってのはいいなあ。


　さあ、明日は会社…だけれども、これで通勤できるんなら辛さも苦しさも吹き飛ばしてくれるでしょう。楽しい楽しいジテツウは、これからも続くんじゃよ…。

通勤車両アップデート計画 （700c、ディスクブレーキ対応、リアエンド幅 135mm なホイール）

　はいどうも、こんにちは、漬物さんです。どうもどうも。

　というわけで、最近俎上に上っている通勤車両マチ子さんの改造計画を立てなければなりません。「というわけで」と言われてもわからんという人向けにざっとダイジェスト。

※

　奥様用クロスバイクとして購入した FELT QX65。諸事情あって私が使うことになったのはいいのだが、こう、もうちょっとパンチが欲しい。仙台の某怪しいお店に相談したところ、見た目も性能も三倍速い状態にカスタマイズされ、すっかりビッチになって帰ってきた子が今のマチ子さん。
　ところが、ケーブルの通し方の設計がいまいちな FELT QX65のフレームは、シフター・ケーブル関連でトラブルを連発。そうかと思えば、ホイール関連のトラブルも連発。私の体重が重いのか、乗り方が悪いのか、はたまたタイヤが硬すぎるのか。ニップルは2回吹っ飛び、1回はなぜかガンガンに緩む。踏み込んだ瞬間にスポークが根元から破断する、ハブの一部のパーツが緩んでディスクが鳴りまくる…などなどを経た結果、これはホイールを交換するべきだ、と思い立つ。
　交換用ホイールとしては、700cで、ディスクブレーキ対応で、リアエンド幅が135mmあるものが要求される。さて、そんな変態ホイールはあるのだろうか…

※

　そんなマチ子さんの近影はこちら。

　お分かりの通り、ホイールがいい味出してるんですよねえ…。これを失うのはもったいないのだけど、通勤車両としては時間内に安全に走行でき、高耐久性を維持しなければならないので、これはもう仕方がない。

　さてこれをどうしようか、というお話。

　ロードバイクのリアエンド幅は通常100mm。クロスバイクやMTB、シクロクロスは 135mm であることが多いわけです。135mmのホイールを探そうとすると、勢い、MTB 用ホイールを探すことになるわけですよ。最近の MTB ディスクブレーキ対応が多くなってきたし、簡単に探せ…ると思うでしょうが、径が問題になってきます。MTB といえば、26インチ、27インチ（650B）、29er の三つの規格があり、厳密にはどれも 700c には適合しません。とはいえ、ディスクブレーキ対応ならタイヤ径が多少違おうが問題はないのですけどね。
　ただ、もう一つの問題が、基本的には MTB は太いタイヤをはくので、私みたいに 25c とか 28c くらいのタイヤをはきたいよーという希望は満たしません。がっでむ。

　となると、クロスバイク用のホイールを探すことになるんですが、厳密にはクロスバイク用のホイールなんてものはないわけで。ロード用のホイールをなんとか135mm幅に合わせるよう改造してなんとかするか、前述のように MTB のホイールを何とか流用するかの二択になります。

　そこで我こそはと打って出たのがみんな大好き Mavic さん。Speedcityという製品を出してきたわけですよ。すべての MTB に適合しますよ、これさえはけばあなたの MTB は街乗り用に大変身、ときたもんだ。目の付け所が流石です。

　が、うん、高いんだわ。実売 60,000 円くらい。一応2013年モデルがあるらしいんだけど、そもそも需要はあまりないだろうしねえ…。そこまでお金出すんだったら、私は普通に MERIDA なり GIANT なりの MTB を買いますよ。

　…ところが。
　数年前に「レースでもディスクブレーキ使ってもええんやで」というお触れが出たらしく、徐々に徐々にディスクブレーキ搭載のロードバイクやシクロクロスが増えてきたわけです。それらホイールのリアエンド幅は、紆余曲折があった（らしい）ものの 135mm でどうやら決まりそう、ということなのですよ。

　福音来たれり。
　ってことは「ロード　ディスク　ホイール」とかで検索すればけっこうたくさんヒットするんじゃないですかヤダーと思って検索しても、そっちじゃねえよっていうディスクホイール（コリマのとか痛ホイール）とかばっかり。それでもあきらめずに見つかったのが、前記事のメモなわけ。

　将来的にはヒルクライム通勤になったりもするけれど、まあ、そんなに重量は気にしません。気にしてたら 203mm のローターなんか付けませんよ。あとは見た目と、価格。漬物家的には現在アレがナニなので、カカクヤスクは大事。となればこれしかありませんよ。ご紹介しましょう。安心の Shimano 製、WH-RX05 さんです。実売12,000ほど。んまあ、ロードでいえばいわゆる R500 的位置づけの子だとは思うんです。つまり、安くて頑丈、そして重い。いいよいいよ、そういうのでいいんです。一つグレードの高い WH-RX31 というのもありますが、違いと言えばスポーク本数、スポークの形状、重量くらい。頑丈さを求める私にはスポーク本数の多さが今は必要です。31にする必要はない。RX78とかあったら買ってたかもしれない（謎）

　ただ、この子にも問題はありまして。Shimano がお勧めするディスクローター固定方式は「センターロック」というものなのです。他のメーカーは6穴式。私が持っているローターも6穴式です。適合しない。ローターも買っちゃう？

　160mm のローターはそれなり安いのですが、203mm はそれなりお高い。や、まあ、フォークからディスクブレーキ台座ぶっこぬけば 160mm になるんだからそれでもいいんだけど、うーん、せっかくだから 203mm を流用したいなあ…。

　ならばアダプターだ。変換アダプタを探せばいいんです。ボクの大好きな赤アルマイトなアダプターがどこかにあるはずだ、と探すこと2分。やっぱり KCNC よねー…って高いわ！これなら普通にセンターロック式のローター買った方が安いじゃない。ぐぬぬ。

　切歯扼腕すること数時間、ボクの目に飛び込んできたのはこちらのパーツだったのである。そう、君に決めた！SM-RTAD05 たん！実売 900 円とか素晴らしすぎる。

　というわけで、上記パーツをぽちっとな。派手な金髪ギャルが黒髪を手に入れるとどうなるか、と言ったところでしょうかね。

これの続きは実際にパーツが届いてからといたしましょう。楽しみ、楽しみ！

■ 03月月間実績 ■

　
　はいどうも。漬物さんですよー。新年度ですねえ。

　さて、今月も性懲りなくダイエットらしきものの結果を見ましょうかね。もはやダイエットをしているのか惰性で体重を計測しているだけなのかよくわからなくなってきましたが、継続は力なりと信じて頑張っていきたいと思います。

■ 自転車走行距離

　目標 500km に対して 568.1km となりました。素晴らしい。素晴らしい！BRM322 埼玉 300 を走り切れたおかげですね、うんうん。雪も融けてきて自転車に乗れる環境は整ったのですが、さすが年度末、いろいろと忙しくて日常的に乗るのはジテツウくらいしか器械がないかったのが残念。ベルエキップの朝練や、七ヶ浜で開催されてる練習にも出たいのですが、なかなか機会が合わないという。非常に残念。
　４月になっちまったってことは、そう、ついに、アレです。Fleche です。あと11日後にはスタートしてると考えるとこんなにのほほんとしてていいのだろうかと焦りばかりが先行しちゃいますね。装備は300に準じたものに着替えを入れる程度、ルートは既に引いてある。自転車はガレージ一本杉さんにメンテしてもらっているので、あとはウェイポイントの登録と決起集会だけ、のはずなんですが、なにか忘れてないか？と不安ばかり。いずれにせよ、どんな手段を使ってもナイスプレイスにはいく事になるんです。考えてみれば夫婦で輪行って初めてなんだよな。大丈夫かなあ大丈夫かなあ（焦

　あ、そうそう、4月末のゴールデンウィークは夫婦で旅行に行ってきますよ。自転車で。往復 200km くらいですか。そうなると今月の自転車走行距離は、360km の Fleche プラス、200kmの旅行、そしてジテツウと考えると…700km 位を目標にしておきましょう。身体もつかな（汗


■ ランニング走行距離

　目標 24km に対して 6.1km となりました。ややややばい、今月は走れなかった…。毎週水曜がラン通勤の日と決めてるのですが、車検はあるわ埼玉300はあるわと言い訳する理由がたっぷりあったもんで、サボってしまいました。3か月連続の目標達成がならず、でしたorz
　で、今月も正直難しいのですよね。稲の種まきの後の筋肉痛は取れていないし、十分に休養しておかないと Fleche に差し障る。それでもなんとか 12km くらいは走りたいなあ。
　のでまあ、今月は大幅に目標を減らして 12km にしておきます。これでも厳しいんですけどね、んー、短い距離で毎日走ろうかしら。今は、まず何よりも Fleche 大事でいかないと。

■ 体重

　67.1kg となりました。先月よりはグッと体も絞れたけれど、目標達成ならず。んーまあ、前日に宴会が入ってましたからなあ。今回の勝因は、「お酒をなんとなく減らしていること」「糖質をなるべく食べないようにしていること」の二つでしょうかね。極端に低糖質ダイエットを行おうとは思いませんが、Fleche に向けて高タンパク質（植物性）な食事に徐々に移行しておかなきゃいけませんし。
　実は、カフェイン摂取もなるべくしないようにしております。新年度だし、そろそろオンシーズンだし、今月の目標は 66.0kg としておきましょうか。おそらく月末の宴会でアレなことにはなるでしょうが、増減幅を少なくとも 66kg 台で留まるようにしておかなくちゃ。


■ 今月のイベント

　4月12日～13日：Fleche いざ鎌倉！
　4月27日～28日：自転車旅行
　あとは特にありません。何はなくてもまずFleche。それ以外のことは後回し。や、もちろん仕事は別ですけどね。あー、後はアレだ、BRM517 宮城 300 の準備もしなくっちゃ。

　今月も何とか平和に健康的に暮らしたいものですな。公私ともに結構な節目の月になるのですが、さて、漬物家はどうなっていくのでしょうか。乞うご期待！

　


　
　

【続報】中華ライト そしてバッテリー選定

　はいどうもこんにちわ、漬物さんですどうもどうも。
先週のBRM322埼玉300 アタック那珂川なブルベの最中、二人同時にこと切れたと思われる中華ライトに関する続報です。結果から言うと、ライトが壊れたわけでもなく、充電池がアレになったわけでもなく、単なる充電忘れという結果になりました…スミマセンデシタ。

　私と彼女のライトは微妙に製品は違いますが、まあ、代替に多様なもんです。充電池は共用できるタイプなので、満充電からの放置、放置からの電源オンから電源断までの電池の減りがほぼ一緒だったってだけのようですね…。

　付属のバッテリーは、私のタイプで8時間程度、奥様のタイプで12時間程度となります。
バッテリー一個で一晩と考えれば、まあうん、たいていのブルベでは問題なさそうですね。二晩を超えるブルベ、つまりは、600km 以上の場合でも、予備バッテリーを買っておけば何とかなるでしょう。

　そこで予備バッテリーなんですが、これがまた何とも言えない感じでしてね。ちゃんとしたバッテリーが欲しいと思った場合は、いっそライトごと買ったほうがいいかもしれません。一応売られている予備バッテリーを買ってはみたのですが、これはライトにつなげても電池残量インジケーターは常に赤＆一番最低の光しか出せないという代物。モノによってはインジケーターが緑赤緑化とてんめつしまくるという非道い代物です。三つ買って三つともそうでした。

　ただし、この予備バッテリー、最低モードで光らせることさえできれば12時間以上持ちます。徐々に光の量は落ちていきますが、完全にライトが消えるまで20時間かかったことがありますので、そういうのをお求めの方には逆に好都合。二晩のナイトランならもう一個バッテリー持っていかなくても、サブライトを持っていけば済むというのはメリットではあります。

　いやいやまてまて、まともなバッテリーねえのかよ、という人には一応こちらをご紹介しておきます。1,000円高いのですが、ちゃんと動きます、が、純正品よりはバッテリーの持ちが悪い気がします…。

　私に電気の知識があればちょいちょいっと何かできるのかもしれませんが、今のところダメなバッテリーはしくしく泣きながら返品するくらいしかできません。

　どのバッテリーもちょいちょい品切れになるので、私が買った時のロットはたまたまそうだっただけかもしれませんね。軽い博打を打ちたい方は是非どうぞ。まあでも、この値段でこの性能のライトが手に入るんなら、これくらいのトラブルは、私は、目をつぶれますけどね。

　自己責任でどうぞー。

　

■ 02月月間実績 ■

　
　はいどうもこんにちは。漬物さんですよー。

　２月は宴会も多いし雪も多いしでなかなか自転車に乗れなくってねえ（伏線）。宴会とはいえ食べる量を減らせばいいし、運動量少ないならローラー台に乗ればいいし、と言い訳と対策を先に言及しておいて、体重や運動量の推移を見ていきましょうか…。

■ 自転車走行距離

　目標 250km に対して 101.73km となりました。敢えて言おう、ぜんぶ雪のせいだ、と。東北在住であるがゆえに仕方がないっちゃ仕方がない。行きはともかく、退勤時に自転車に乗るなんて自殺行為以外の何物でもないですよホント。
　でもまあ、うーん、雪かきはしまくった。それが自転車走行 200km の運動量以上だった気はするし、結構歩いたし、良く走ったし。運動量は結構なものだと自負はしていますけれどね。
　３月はついに今年初のブルベ。BRM322那珂川 300 で0700時スタート組です。これを完走できたとして（というか、認定外でも完走しないことには家に帰れない）、３月もそこそこ雪が降るであろうこと、季節風に翻弄されるであろうことを考えると、うーん、まあ、500km 位を目標にしておきましょうかね。今回はきちんとクリアしなくちゃ。


■ ランニング走行距離

　目標 24km に対して 31.5km となりました。目標を超えることができたのは何か月ぶりやら。これもまあ、雪のせいだっていえば雪のせい。せざるを得なかっただけの話でして。
　とはいえ、新年から通勤で6kmずつ走り始めて 56.4km 。これだけ走ってると 6km も十分楽しめるようになってきましたよ。暖かくなってくると汗の処理とかでまた大変なので、寒いと思える時期にきっちり走っておきたいと思いますよ。
　そうそう、６月８日のさくらんぼマラソンの申し込みをしましたよ。10km コース。このペースで走っていれば、ハーフの完走は余裕でしょうけどね、６月は忙しいのです。あと、ランを始めてからちょっと憧れてたコスプレランもやってみたいということで、今回は10km。楽しんでまいりたいと思います。

■ 体重

　68.7kg となりました。300g増えておりました。はっはっは、はーあ（泣）。いやしかし、恐ろしいもんですね。こんなに走ってるし、雪かきも鬼のようにしてるってのに痩せないんですから。加齢だけじゃないなあ。気合の問題かしら―いや違う、家でまーた毎晩宴会をするようになったからですな。うちの職場でごたごたがありまして、酒でも飲まにゃやってられん、ということも多いのですよ。今月の目標も 66.5kg という弱気設定にしておきます。フレッシュ、ブルベと体を絞らなきゃいけない時期でもありますが、まずは達成感が欲しいところ。


■ 今月のイベント

　非公式にはフレッシュ練、公式には BRM322 那珂川 300、と言ったところですね。朝練に参加できるかは…微妙だわなあ。夫婦になるとなんだかんだとそれなりに忙しいものなのです。
　3月15～16日には仙台サイクルフェスタという、2週間前になっても詳しい告知がされない謎イベントがありますね。15日午後にはふらっとよりたいところ。

　そうそう、通勤用のマチ子さんのステムを長く（140mm）してみたら快適にはなりました。が、逆にフレームの小ささがペダリングにおいてもフォームにおいても阻害要因だということがくっきりわかってしまいました。そしてやっぱりまだ長さが足りない。ブルホーンにでもすればまあ何とかなるのかもしれませんが、うーん。ここはフレームを変えることを真剣に考えなければなりません。
　アルミフレームでリヤにディスクブレーキを付けることができるフレームを余らせている方や見かけたことがあるかたがいらっしゃったらぜひ教えてください。


　さて、今月からはいい加減本気出さないとヤバそうです。まずは BRM322 那珂川 300。夫婦そろって 300km の壁をぶち破ることができるのか、はたまた情けなくも DNF ということになるのか…乞うご期待っ！
　

■ 01月月間実績 ■

　こんにちは漬物さんですどうもどうも。

さて今年も緩やかに体重や運動量の管理をしていきましょうかね。

■ 自転車走行距離

　目標 300km に対して 329.3km となりました。体調を崩しまくった割に距離が伸びたのは変態行為ローラーブルベのおかげ。アレは思い出しても気が狂いそうになるくらいキツかった…。200km なんてとてもとても無理。いやでも、一度くらいはやっておいても損はないかなあ？
　ジテツウ距離としては平々凡々。今年はラン通勤に力を入れているためもあるし、寒さや天候不良で迎えに来てもらうことも多く、また、通勤車両であるまち子さんの後輪スポークが逝ってしまうというトラブルもあったため、んー、普段よりは乗れてないような気がします。

　今月2月は 250km と弱気設定。やまめの学校に行っていろいろ思い知らされたため、ローラー台よりもウォーキング、ライドよりランに力を入れて行かなくちゃいけない感じもしますね。


■ ランニング走行距離

　目標 24km に対して 24.9km となりました。やー、なんとか目標達成。ギリギリでした。自転車のために敢えて自転車に乗らないことも覚える必要があるかな、と思いましてね。通勤をトレーニングの場と仮定した際、ランほど効率的なもんはないでしょうから。今月も何とか達成したいところ。さて、さくらんぼマラソンはどうしようか。


■ 体重

　1月1日は 68kg、最大 69.9kg、最低 66.6kg、最終的に 68.4kg となりました。増えてるじゃねえか…と言いたいところですが、平均としては 67.5kg なんですよ。最大から考えればまあいい方ですし、現時点では 67.5kg とだいぶ落ち着き始めています。が、加齢ってのはなかなかアレでして、体重を落としにくくなってますね…。
　ただまあ、家でお酒をなるべく飲まないようにしていると不思議と痩せるもんです。今月の目標も 66kg できれば 65.5kg を目指すという感じにしてみましょう。


■ 今月のイベント

　特にはありません。朝練（七ヶ浜、ベルエキ朝練）になんとか一回くらいは顔を出したいところです。あ、そうだそうだ、フレッシュに出れるかどうかが決まるんだった。当選しますように（祈
　そういや、奥様が MTB 買いました。ボクも欲しいです。ちょっと本気で MERIDA の 650B が欲しいですっ。ああでも、26インチも捨てがたい。ああ、29er も。ぐぬぬぬ。



　そんなこんなで、今月もゆっくりまったり頑張っていきたい所存。

　

新年あけましておめでとうございます。

　あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

　漬物家も5年目を迎え、そして実は、このブログは本日で5周年。今日から第6期スタートとなります。いやはや、最初の方向性とはかなりずれいますし、開店休業な期間もそれなりにあったとは言っても、同じ場所でこうやって駄文をつらつらと続けてこれたというのは結構嬉しいものです。これもひとえに、読んでくださる皆さんのお蔭です。本当にありがとうございます。

　昨年はダイエットとジテツウとマラソン大会、自転車イベントなどなどの内容でしたが、今年も同じテーマで書いていこうと思いますよ。一度の文章量より更新の回数を稼ぎたいところです。

　年頭に当たって、目標というか決意表明くらいはしておいた方がいいですよねえ。というわけで、分野別に目標を宣言しておきます。有言不実行とならないよう気を付けま～す。

■ ダイエット
　11月から不断の努力を重ねてきた結果、ばいーんと体重が増えて、本日なんて約70kgですよ。これはイカン…ということで、今年の目標は 64.5kg～65.5kg に体重を維持することにします。身長 170cm なので、標準体重は 63kg ではありますが、うん、まあ、ここ何年間もやってきて無理だということはよーくわかったので、体重としては上記の通り。体重減より筋肉量の増加を目指します。

　1月1日は体重 68kg 、体脂肪率は 17.5% でした。ここからスタートです。

■ ランニング
　昨年はひと月平均 10km は走るという目標を立てたものの、あと 5km というところで体調を崩して達成ならず、でした。今年はランニング増強期間です。いろいろと事情があって、私が現在の、会社から 6～7km の地点に住むのはあと数年。その間せめて週一回はランニング通勤をすることにします。ありがたいことに、帰りは奥さんに拾ってもらえるという環境でもあるので、それも最大限利用させてもらおうと思います。

　まだ走り初めはしていませんが、今月は8日から始めていきます。

■ 自転車
　SR をとるんだよ俺ぁよ…ダブル SR とか贅沢なことは申しません。SR をとりますよ今年は。あと、走れることになったらフレッシュの完走が目標です。月間走行距離は余り普段は考えませんが、月間最低 300km はこなしたいところ。ローラー台もあるので、言い訳も聞かなくなりますしね。

　また、ランドヌール宮城のスタッフとして、いろいろと吸収していきたいとおもいます。手始めに情報公開の部分。あとは受付や実走、試走のスタッフとして何ができるのか、何をすれば効率が良くなるのかも考えて行きたいところですね。

■ ジテツウ
　朝の時間を有効活用できれば、朝に 14km くらい走れるんですよ。ので、遠回りしつつも会社に早めにつく時刻に家を出ることをやってみようと思いますよ。ロードで行ければいいのでしょうが、通勤車両のまちこさんで頑張ってみようと思います。

■ お酒
　基本的に、家でお酒を飲まないことにしてみます。その分のお金で月一回居酒屋に行ったほうが、精神的にも体重的にもいいんじゃないかな、と思うのです。これは何回か試みて失敗してるのですが、今年は本気で取り組もうと思います。あまりにも辛くなったら、週一回は宴会してよし（ただし、飲みきれる量しかお酒は買わない）、にしてもいいかもしれません。ここは夫婦で相談だ（ビシッ）。


　とまあ、こんな感じでしょうかね。
　朝の時間も有効活用し、夜もお酒を飲まないことによってローラー台にのったり実走できたりといろいろとやる事が広がるでしょうので、その広がりを楽しみに、頑張っていきたいと思います。


　本年もどうか、よろしくお願いいたします。

11月月間実績を振り返る

　こんにちは、つけものさんですどうもどうも。11月の前半はとても寒く、後半は身体が慣れたのか小春日和が続いたような感覚がありますが、実際にはどうなんでしょうね。自転車的にはまだギリギリオンシーズン…だったはずの11月を振り返りましょう。

　11月は、はっきり言っちゃなんですが、太りました( ´)Д(｀) とってもふとりました( ´)Д(｀) 何故ならおいしいイベントが目白押しなうえに、冬眠前の熊のごとく食べちゃったからです( ´)Д(｀) 自転車で痩せるとか夢見んなよお前ら…。

　イベントイベントってお前そんなにブログの記事更新してないじゃないかって？ええまあその通りなんですが、公私ともにほんっとにいろいろあって、会社の環境もいろいろとアレになっていたりしてる今日この頃なんですよ。
　一応サイクルイベントとしては、11月2日にサイクルモード。終わってから宴会、そして翌朝コストコへ行きフードコートをはしごする始末。次週はツール・ド・ラフランス。まちなかサイクリングで甘いものをいただき、前夜祭では一升瓶抱えてましたし、二次会、三次会、そして当日のおいしい芋煮におにぎりにたっぷりのラフランス。そのまた翌週はローラーブルベ（トライアル）やってパスタたっぷり二人前食べ、その翌週にはランドヌール宮城の打ち合わせ兼飲み会…とよくまあここまで飲んで食べてばっかりいましたねっていう為体。

　そんなわけで、実は11月8日なんとナントの 67.7kg という鬼のような体重を計上して以来、11月末までまったく体重計測しなかったんですよ。体重計に乗るのが怖くてね…ふふふ…先月は一時 64.7kg まで行ったのに、3kg のリバウンド。なんたるちあ。

　さてさて、今月もいつもの３指標でもって振り返ってみましょ。

・ 自転車走行距離

・ ランニング走行距離

・ 体重・体脂肪の推移

 

 

■ 自転車走行距離

　444.1km となり、目標の 350km を大きくうわまりました。原因は…ローラー台かなあ。まだ記事には起こしていませんが、100km 乗れたことで変な方向に壊れたような気がします。最近はローラーよりも体感筋トレを行っていることが多くなりましたが、それでもこの距離。土日はほとんど乗っていないにもかかわらず。素晴らしい！
　そしてスタンディングスティル。うーん、まだまだですね。意外にできるんですが、不確実性が高すぎて車道では迷惑かかるのでやってません。なんとかせにゃ。シッティングはともかくとしても、平地で路面の状況を見て、きちんと維持できることを目標に。

　あとはウォーキングが 3.6km ほどありましたが、こんなん誤差でしかないですな。業務が落ち着いたらやりたいやりたいと言い続けてますが、本当に今はいろんな意味で落ち着かないのですよ。うーん、この問題も今月中にはケリをつけないと…。

　さて今月は、と。朝の時間を有効に使うため、ちょっとだけ遠回りジテツウをしているのです。今月の営業日が19日、一日だいたい15kmで換算して285km、ローラー台にも乗っちゃうよと考えると、雪の日も出てくることを考えると、300km にしておきますか。

■ ランニング走行距離

　安定の 0km …今年の通算走行距離が 97km ちょいなので、ひと月10kmという目標を大きく割り込んでるじゃないの。あと 23km くらい走らないとダメってことか…これは詰んだか…。目標は強制的に 23km にしておきます。いやー、自転車走行距離を少し短くして走るか…？

■ 体重・体脂肪の推移

01月01日：68.0㎏ / xx.x%

02月01日：67.2kg / 16.6%

03月01日：68.3kg / 17.1%

04月01日：67.6kg / 16.2%

05月01日：66.7kg / 15.6%

06月01日：66.1kg / 15.4%

07月01日：65.0kg / 13.9%

08月01日：67.0kg / 16.4%
09月01日：65.5kg / 15.8%

10月01日：65.2kg / 16.0%
11月01日：65.6kg / 17.1%
12月01日：66.9kg / 17.6%

　…となりました。

　せっかく痩せたのに台無し。10月からじわじわ貯めていた脂肪が大爆発ですなあ…トホホ。

　とはいえですね、一応リカバリ策は取ってるんですよ？夜にお酒を飲むのはご飯を食べた後にする（暴食防止）とか、朝ごはんや夜ご飯はおかゆにする（腹持ち最優先）とか体感筋トレを毎日行うとか…。焼け石に水かもしれませんが、このへんきちんとやって行かないといけません。うんうん。
　忘年会に正月に、と御酒を召す機会はかなり多くなりますが、それにも負けず何とか65kg代まで戻したいところ。一ヶ月に 2kg は若干無茶かもしれませんが、あたしゃやるよ。2013年は3kg痩せたんだぜへっへーんとドヤ顔するのがボクの目標です。まけねーぞおらー。

　あとは会社生活の方だなあ…実はこれストレス太りなんじゃねーか説も出てるんですが、まあ、この辺りはいろいろ差し障りがあるのでここでは書きません。そんなもんに負けずに強く生きていきたいと思います。押忍。

　では今回はこの辺で。みんなも暴飲暴食には気をつけましょうね。では、あでゅー。


　

10月月間実績を振り返る

　おはようございます。長月長雨の翌月の癖によくもまあこんだけ雨が降ったもんです。公私ともに忙しく、なかなか自転車に乗る距離を伸ばせなかった10月を振り返りましょうかね。

　どうも、漬物さんですどうもどうも。

　10月は、上記しましたがさっぱり走れませんでした。公私ともに忙しかったということと、ストレスちゃんだったこと、日本シリーズで楽天が頑張ってるという明るい原因もあって飲酒の機会がいつも以上に増えた月でした。当然体重もばいーんと増えるわけですなあ…。

　まあそれでも、サイクルフェスタ丸森に参加することができ、無事漬物家も第5期を迎えることができました。これもひとえに皆様のおかげです。ありがとうございます。残念だったのは BRM1012 宮城 300 の DNS。家庭の事情です。優先すべきものは優先しないといけませんからね。

　そして、AudaxJapan 的には10月末で単位年度が終了。本日から新しい年度となります。社団法人化だ保険がどうだといろいろな情報が飛び交っておりますように、今年は大きな変革の年になるわけですね。スタッフとは名ばかりのお手伝い状態ではありますが、ランドヌール宮城の発展…というより、東北の自転車文化の発展に少しでも寄与できるよう、また、ブルベというモノを続けることができるように少しでも貢献できたらいいな、と思っています。

　さて、いつものように体重の推移。まあこんな体たらくですから、もちろんアレなアレですよ。一時期 64.7kg まで行ったんですけどね…。ただまあ、どうやれば痩せるのかというのはなんとなくわかりました。今月は目標達成できるように頑張ってみたいと思います。

　さてさて、今月もいつもの３指標でもって振り返ってみましょ。

・ 自転車走行距離

・ ランニング走行距離

・ 体重・体脂肪の推移

 

 

■ 自転車走行距離

　291.4km となり、目標の 500km には遠く及ばずでした。宮城 300 を DNS したのが大きいですねえ。こればっかりは仕方ない。それでも 300km くらい乗れているのならまあ良しとしましょう。スタンディングスティルは、平地でも何とかなるくらいにはなってきました。本日はシッティングスティルに挑戦しましたが、なんとか10秒持つか持たないかと言ったところ。これは継続して練習していきましょう。軸大事。

　ランニングは 6.3km、ウォーキングは 10.2km と、10月は頑張りましたねえ。ランは致し方なく（台風でジテツウがままならなかったから）ですが、やりゃあ走れる身体があるんだからやるべきだなあと思いました。もう少し業務が落ち着いたら、せめて月一回くらいはラン通勤したいものです。冬場はいやおうなく増えますけどね。

　さて今月。ジテツウで 200km + ツール・ド・ラフランス 55km。それ以外の土日は既に予定が埋まっていると考えると、ローラー台を積極的にやったとしても 350km くらいでしょうかね…って、告知をまだしていませんが、16日10:00からローラーブルベを開催します。我こそはという方はぜひ時間を空けておいてくださいな。会場はご自宅です。つまりあれです、私こと漬物は、11月1日をもって「オダックス ランドヌール ご自宅」を設立するってことです（何）。

■ ランニング走行距離

　今月は台風のおかげで 6.3km でした orz。今月も目標は 10km にしておきます。

■ 体重・体脂肪の推移

01月01日：68.0㎏ / xx.x%

02月01日：67.2kg / 16.6%

03月01日：68.3kg / 17.1%

04月01日：67.6kg / 16.2%

05月01日：66.7kg / 15.6%

06月01日：66.1kg / 15.4%

07月01日：65.0kg / 13.9%

08月01日：67.0kg / 16.4%
09月01日：65.5kg / 15.8%

10月01日：65.2kg / 16.0%
11月01日：65.6kg / 17.1%

　…となりました。目標 64.5kg に対して非常にふがいない結果。いやまあ、うん、原因はわかってるのよ。食欲の秋ですし。ですし。

　生活のリズムを見直すときちんと痩せていくということがわか有ったので、今月は先月と同様、64.5kg を目標とします。身長がだいたい 170cm なので、基本的には 63kg ((170cm - 100) * 0.9) が標準体重になるはずですが、まあ、そこまで下げなくてもいいかな、と思ってますよ。ので、年内中に 64.5kg 以下を達成し、64kg 代前半～65kg代中盤を維持できそうなら、ダイエットはひと段落にしようと思います。しかし、正月から考えたら 2kg 以上は痩せてるのか。なかなか頑張ってるじゃないの、俺。


　今月は生活習慣を変えることに注力していきますよ。「帰宅→宴会→寝る」から「帰宅→ご飯→風呂→勉強あるいはローラー→軽くお酒飲んで寝る」に何とか変えて行きたい。がんばるぞ、おー！

　というわけで、後程ローラーブルベについては告知いたします。では、あでゅー。

 

９月月間実績を振り返る

　こんにちは、宮城 1000 なんてレアなイベントも何とかこなした九月が終了し、決算月が終了した漬物さんですどうもどうも。２～３日くらい鬱イートしてたのをご覧になっていた方もいると思いますが、いやほんと、公私ともにいろいろありすぎて大変な月でした。やれやれ。

　９月はなんもかんも中途半端でしたが、いろいろと考えさせられた期間でした。ブルベというもの、組織というもの、ノーマルクランクやクランク長から今後の身の振り方や人生そのもの…我々もそろそろ年貢の納め時かねえ、なんて。
　成果としてはええと、胃部精密検査でストレスによる逆流性食道炎と診断され、スカイバレーヒルクライムでは見事にど真ん中の順位をゲットし、宮城 1000 では参加者側ではないのになぜか徹夜で車で走り続けたりなどですかね。いやはや大変でした。

　10月はサイクルフェスタ丸森に BRM1012 宮城 300 に、ジャパンカップもあり、天童ヒルクライムや庄内デュアスロン大会、栗原オータムライドなどなどいろいろもありまして、まさにオンシーズン。気候も穏やかになりました。我が家では10月6日のサイクルフェスタ丸森と BRM1012 宮城 300 （今度は実走スタッフ）ででるつもりです。

　サイクルフェスタ丸森はなんだかツイッターのオフ会状態になりそうですね。ボクらはいつも通り、旦那が FOCUS Cayo 、奥様が赤い GIANT Avail2 で最後尾の方を固めておりますので、見かけたらぜひぜひお声掛けください。

　で、体重の推移。何をどう工夫したわけでもないのですが、体重は 65kg 代に推移。ローラー台が良かったのか、腰を入れて（猫背にならないように）座り続けていたからなのか。このまま来月もいい塩梅に 1kg 位下がってくれないかなあ。

　さてさて、今月もいつもの３指標でもって振り返ってみましょ。

・ 自転車走行距離

・ ランニング走行距離

・ 体重・体脂肪の推移

 

 

■ 自転車走行距離

　364km となり、目標は達成しました。前月からは半分くらいになっちゃってるのがちょっと残念ではあるものの、致し方なし。一応目標にしていたスタンディングスティルは、上り坂なら1分は普通にできるようになった気がしますが、平地がねえ…。いちおうまだ訓練は続けてます。ちゃんと静止した時の「軸ってここか！」という感覚はなかなか楽しいもんです。

　で、ランニングやウォーキングも…なんて言ってましたが、結局やらず。これはイカンと思いつつも、やる事が多すぎです。今月からまた忙しくなるのでどういう風に時間を作るかがカギですね。

　今月は 22 営業日あるのか。そうなるとまあ、200km くらいかなあ。それにサイクルフェスタ丸森の 71km、ブルベの 300km となると、571kmか。や、一応500kmにしておきます。ほんとにランとは言わないまでも、スタンディングスティルや早歩き、ストレッチのほうに時間をかけておいたほうがよさそうです。

■ ランニング走行距離

　今月も 0km でした orz。飲み会の次の日に自転車を取りに行くというのも、優しい奥さまのおかげで必要なくなってるもんで、なかなかねえ。とはいっても、冬になれば嫌でもランニング通勤をせにゃならん日が来ますし、いいかげんやらないと…と言い続けて３ヵ月も走ってないなあ（遠い目
　いやほんと、1km でもいいからちゃんと走ろう。目標は 10km にしておきます。

■ 体重・体脂肪の推移

01月01日：68.0㎏ / xx.x%

02月01日：67.2kg / 16.6%

03月01日：68.3kg / 17.1%

04月01日：67.6kg / 16.2%

05月01日：66.7kg / 15.6%

06月01日：66.1kg / 15.4%

07月01日：65.0kg / 13.9%

08月01日：67.0kg / 16.4%
09月01日：65.5kg / 15.8%

10月01日：65.2kg / 16.0%

　…となりました。ぜんぜん素晴らしくない…ことも実はないんですよ。初めてですよ、体重が 64kg～65kg 代を中心に推移するなんてことは。8月の平均体重は 66.3kg でしたが、9月は何と 65.6kg と確実に減少しております。63kg 代にも一度だけ突入しました。これは、来てる。確実に痩せ期が来てる！ﾋｬｯﾊｰ!

　今月は先月と同様、64.5kg を目標とします。ブルベがあり、そこからのリバウンドが怖い上に新米の季節でもあるのでかなり厳しい気はしますが、何とかなるんじゃなかろうかと思っております。

　今月も頑張っていきたいとは思いますが、方向性を少しだけ自転車から離したいところ。楽しく自転車に乗るためにも違う運動をちゃんとしなければ。さてどうなるか10月。括目して待て！

　では、あでゅー。

 

ノーマルクランクで秋保まで

　はいどうもこんにちは、漬物さんですよどうもどうも。
　先日付け替えたクランク、ローラー台では使ってみたもののさほど違いが判らず。これは実走するしかないよな、というわけで秋保へ行ってみましたよ。

　あ、ちなみにちゃんとクランクキャップは付けました。

　男の子はみんなアルマイト好きですからねえ。せっかくなので KCNC で統一ですよふはは。

　で、走り出してみたものの、鈍感な私には違いがいまいちわからず。それよりも変速調整がうまくいってなかったみたいで調整しながらちょこちょこと秋保へ向かいます。

　286号線を西北へ。車の量はありますが、路肩もそれなりに広いのでそんなに怖い思いはしないため悠々と行くのですが、うん、いつも以上に足が張る感じはするものの、思ったよりは影響少なさそうな感じです。

　ただ、平地での巡航速度は 3km/h くらい上がってました。ギア比のことはよくわかりませんが、ギヤの歯数が大きくなればスピードがあがるのはまあ、あたりまえのことであり、同じように出力部分にはより強いトルクがかかるというのも、考えてみれば当たり前なんですね。

　ずーっと上り基調の秋保までの道のりをえっちらおっちらのぼります。

　18㎞地点くらいでこれまでにない疲れ方をしているなあと気づきましたが、いやこれは登り基調だからであって、ノーマルクランクとか関係ないでしょと思いつつ、ペダルのまわし方に気を付けながら登り、秋保里センターへ到着。

　やー、あっちいあっちい。SL乗車体験会とかがあるみたいでキッズたちがわらわらといます。そんななかサイクルジャージでのっしのっしと歩いていると超注目を浴びますね。股間部分とか。やだ奥さんそんなに見ないで…。

　ちょっとだけ休憩して一路秋保大滝を目指します。すると、前のほうからイケメンと女子たちがきゃっきゃうふふと下ってきます。今日はソロサイクリングなので妙にうらやましく思えてガン見していると、あれ？イワンさんご一行じゃないか。どうもーとお声掛けしたらばわざわざ追っかけてくれて立ち話。いろいろお話したかったんですがついつい彼のアレにくぎ付けになってしまいまして。うんうん、これはなかなかイカス子ですね。いつか表舞台に出てくるのを楽しみにしております。

　秋保大滝に向かうためには一度川を渡らなければなりません。これがまたきれいなんだ。

　写真じゃなかなか伝わりませんが、こんなきれいなところに滝がどーんとあれば、そりゃあまあ、神社や寺の一つや二つは立てたくなるってもんです。

　私の今月のデスクトップ壁紙はこちらになる予定ですふへへ。

　さて、出発前にご飯を１合半くらい食べてきたのですが、早くも腹が減りました。おっかしいなあと首をひねりながらも補給補給。

　いえす、太田豆腐店。ここは確かひえた豆乳を飲ませてくれたはず…と暖簾をくぐりましたが、勘違いだったのかも。豆腐のイートインは健在でした。

　これがﾒﾁｬｳﾏｰ。

　絹と木綿の中間地点なんですが、それが絶妙なんですよ。少しだけ舌にざらりと残る感じと、するっと入っていく感じが楽しめる上に、その残った部分が後味となって、これぞ豆腐って感じがします。もちろん本体もおいしくて、豆乳っぽいあの感じはなく、なんだろうな、癖はないけど味がきちんとしている豆腐です。これは超お勧め。

　そして店内に自転車女子を発見。どうやら秋保里センターあたりでママチャリを貸し出しているらしく、秋保大滝を目指す的なことを言っておりましたが、お嬢さん方マジで行くのかい？秋保大滝直前のアップダウンはロードでもかなりいやらしいと感じるくらいなんだけど…。

　先に出て行った女子たちをその後パスしましたが、激しくダンシングしながら喘いでおりました。いやまあうん、そうだろうねえ。帰りは下り基調だから頑張るんだよ。

　かくいう私も秋保大滝前の登りで「なあああああっ」と叫んでおりました。ようやくノーマルクランクの呪いが聞いてきたらしく、軽く攣ってます。いやまてまて、まだ 30km も走ってないのに攣るとかどんだけよ。怖いなノーマルクランク…。

　そして到着。レーパン姿ってのもアレではありますが、スルーするのもなんなので、ちゃんとお参りしてきます。あれやね、手水の使い方知らない方多いのかもしれない。

一礼してから
柄杓を右手で持って左手を清め、
左手に柄杓を持ち替えて右を清め、
右手に持ち替えて左手で水を口にやって濯ぎ、
左手を清め、
柄杓を立てて柄の部分に水をつたわせて清め、
柄杓をおいて一礼する

　…だったと思う。思うって言ってる時点で私も大概アレですがorz

　境内でうろうろしているといつもお世話になっているベルエキップ印のペンナローラを発見。誰のだったんだろ。

　疲労感はなかなかのもんです。とはいえ、まあ、使えないって程じゃないかなあと無理矢理思うことにして、帰路につきます。

　ここから家まですべて下り基調。ノーマルクランクの真骨頂はここからでした。ええ。なんつうか、スピードでまくり。クランク長が長くなったこともあって姿勢が安定したのかもしれませんが、下りカーブも怖くなく、ちゃんと体重移動できる感じ。そして少し回すだけですぴーどがでちゃう。ヤバい。

休憩一回で家まで帰ってきましたが、家に着いた瞬間の疲労感が半端なかったですよ。ブルベ走りきったよりもずっと疲れ果ててしまい、シャワー浴びてそのまま全裸でばたんきゅー。ごとーさんが言っていたように、コンパクトクランクと同じノリで乗ると死にますよってのはこのことか。

　あくる次の日。体重計に乗ったボクは 1.8kg も体重が減ってました。世のダイエットに悩む皆様よ。ノーマルクランクにして秋保攻めるといいよ。あっという間にやせますよ？


という冗談はさておき、どうすっかなあ…というのが正直なところ。これで 300 のブルベを走れと言われたらたぶん無理な気がする。10月12日にはそのブルベなんですけどね。とりあえずは10月6日のサイクルフェスタ丸森で様子を見てから決めることにしましょうか。

　では今日はこの辺で。あでゅー。

BB30：私、BB30 を卒業します！（BB30 アダプターを使用）

　はいどうもこんばんわ、漬物さんですよ。

　BRM913 宮城 1000、お疲れ様でした。スタッフとしてシークレットポイントからずーっと参加者を見ていましたが、1000 に出るレベルの変態（褒め言葉）達は本当にすごいですね。

　900km 走って元気に大盛りパスタ食べながら嬉しそうに「凄い台風だねえ（わくわく」と言っている姿を見て、いつか私もそんな境地にたどり着けるのだろうか、まずはブルベ界の三大宗教のひとつであるところの布団教に入信し、功徳を積むことから始めてみようなんて思っています（何

　宮城1000 の記事は書かないの？と言われそうですが、速報版でほぼ雰囲気は伝わったかなあって。スタッフ側のことしか書いてませんし、徐々にテンションが下がっていくのが文面からも丸わかりですが、なんかね、台風の中なんとか全員無事であってほしいという想いと風邪で朦朧としていたのもあって、あれ以上なんか書けって言われても現時点では無理ですHAHAHA。もちろん反省点や改善点はまとめて、かつ、実践もしていきます。こうみえてもシステム屋さんですからね。

　話がそれました。掲題のお話。
　スーパーアタック奥志賀の時から非常に調子の悪いうちの子の BB。BB30 と言えば、検索窓に「BB30」って入れると勝手に「BB30 異音」と検索候補が上がってくるくらいトラブルの多い規格でございますね。前々回の記事できちんとメンテナンスの仕方がわかったものの、時すでに遅しという感もございました。

　さてどうするか。素人がフレームにベアリングを圧入するという無茶な方法をとるか、金に物を言わせてシマノ化するか…ええ、もちろんチキンなあてくしはシマノ化することを選びましたよ。まだまだ Cayo ちゃんには現役でいてもらわないと困りますし。

　交換の顛末は続きから。


　

　BB30 というのは、御存知の通り、フレームに直接ベアリングを圧入するというのが最大の特徴であり、最大の長所であり、短所でもあるわけです。
　長所としては、メンテナンス性の良さと圧倒的に軽量であること。短所としては、メンテナンスをしないとあっという間にベアリングが腐るということと、圧入の精度によっては異音が出まくるということ。

　私の場合は、下手なメンテをしてしまったせいでベアリングにとどめを刺してしまったというわけですね。よーし、じゃあ BB30 のベアリングを交換すればいいや！ということになるわけです。

　交換の流れとしては、ベアリングを外す→ベアリングを付けるという工程になるわけですが、そこが一番問題なわけですよ。ベアリングを外すには、なんとベアリングをフレームからガンガンとたたき出す必要があるわけです。フレームにダメージは行くし、ベアリングは使い物にならなくなります。なんて乱暴な…。また、うまく外せたとしても、今度は圧入の精度、つまりは、両方のベアリングをまっすぐ平行にできなければいけません。もちろん、専用の工具が必要になります。（無くてもできるみたいではありますが。）

　1年に一回とかのペースでフレームにダメージを蓄積させる儀式をしなければならないというのは厄介ですし、メンテをマメにしてやらないとすぐダメになるってのも正直面倒くさい。

　…ということは、BB30 を捨てればいいんです。
フレームに圧入ではなく、フレームにねじ込む方式をとってあげれば、いざベアリングが逝っても BB だけ変えれば元通りになるという状況をつくればいいんです。

　というわけで、購入したのがこちらの部品。

BB SET KCNC K-TYPE ROAD 68MM RED

　これは、BB30 を取っ払ったところに突っ込んで、両端をねじることによってフレームに固定する方式です。これなら、フレームにダメージを与えないし、将来的にまたベアリングが腐った時にでも交換できるし、BB30 に戻りたいなあと思っても対応できるという至れり尽くせりなパーツであります。もちろん、その分耐久性は若干落ちるようですけど、少なくともBB30 のベアリングよりは持つでしょ。メンテの仕方もわかったし。

　さて、ここからが本題。必要な工具と流れを下記していきましょう。


　専用工具（PARKTOOL BBベアリングツールセット BBT-30.3）を使ってフレームからベアリングをたたき出します。

　まずはクランクを外します。でっかいアーレンキーを挿入しぐりぐりっと。

　で、これが専用工具。なくてもできるらしいのですが、フレームへのダメージを最小限にしたいなら購入するしかありません。泣く泣く買いました。お値段約5千円…高すぎるだろJK。

　柄の先端をゴムハンマーでがっつんがっつん叩きます。こう、振りぬくよりも、当て止めする感じのほうがいい塩梅でとれる気がしました。

　おっかなびっくりハンマーを打ち下ろすこと2分。

ごろーん。右の方に何だか白い塊が見えますが、これはベアリング内部から出てきたもののようです。なんだこれおっかねえ…グリスなのかなあ。芋虫っぽいかんじのビジュアルだけど。

　続いて逆側。

はい、出ました。想像以上にあっさり。この 5 分のために 5 千円の工具ですよハハハ…というくらい簡単だったし、フレームへの衝撃も最少だったんだからまあいいか。
　ショップでやってもらえばよかったじゃんって、まあうん、そうなんだけどさ、パーツはすべて持ち込みでベアリングだけ外してよなんて言いにくいじゃないのさ。それに、フレームへの衝撃だってアレなんだから、自分でまずはやってみたほうが、もし壊しも納得いくじゃない？

　あ、この工具貸してほしいという人は言っていただければ貸しますよ。いちいち買うのもバカバカしいでしょ。

　そして、ベアリングが奥まで行きすぎないように止めているリングをプライヤーで外します。

　このプライヤーは先が細くなっているものなのですが、ミッシングリンクを外すにもこういった作業にも使えるのでお勧めであります。400円くらいで買いました。

　ストッパーはこれ、ステンレス？アルミ？なんですね。錆びてません。綺麗なもんです。

　穴の中は最近メンテしたばかりなので、軽くふいて、アダプターを圧入していきます。

　上にかぶさっている赤い部分をシムというのですが、これが壊れやすいんだそうです。しかもバリが肉眼で見えるくらいですね。残念仕様ですが、まずこれを外しておきましょう。指を内側に入れてぬるっと取り出すイメージです。

　画像、ちょっと見づらいですが「ドライブ側」「ノンドライブ側」という指示が書いてあります。それにしたがって入れればOK。右左と書かれても、サドルに乗った状態で右なのか、自転車をハンドル側から見て右なのかどっちかわからないので困るんですよね…。

　圧入？といっては語弊がありますね。ぱこっとはまります。もちろんグリスは塗っておきましょう。ロックタイトという接着剤でもいいとは思いますが、何かあったらはずせるように私はしておくつもりです。

　

　逆側からも同様に突っ込みます。こっちは途中までいれて、あとはねじねじ入れるだけ。真ん中の青い部分は螺子止剤。迷いましたがそのまま入れることにしました。あと、FOCUS の Oversized BB の表示は…まあ一応残しておきましょう。

　これも専用工具。BBを付けたり外したりするためのもの。980円也。気を付けて作業しないと、せっかくのアルマイト加工に傷がつきます。

　ねじねじ、と入れると逆側のほうがくるくる回りますので、手で押さえつけてねじ込みます。この工具が二つあれば工具を二つ用いたほうがよさそうです。とはいえ、無くてもかなり奥までねじ込める気がしますが、どうなんでしょうね。

　いっちょあがり。総作業時間は 20 分てなところですか。こういうの得意じゃない私でも問題なく作業ができるわけですね。

　忘れてました。このシムをどうにかせにゃだったのです。はさみで適当にバリをとり、

　紙やすりで中を軽く削って

　突っ込めばよろしい。何の問題もなくするする入りました。よく割れるという声を聴くのですが、何をどうやったら割れるのやら…。

　いやちょっとまて、あんたシマノのクランク持ってたっけ？という皆さん、お待たせしました。新しいクランクはこちら。

　出ったー、出ましたー。アルテグラのクランクだー！…いやね、中古屋さんで売ってたんですよ、偉い綺麗なのが。歯を見る限り未使用だろこれって感じのが。ちなみにお値段 6,200 円。そりゃ買うでしょ。

　まあ、問題と言えば、クランク長が 175mm であること、歯数はアウターが52、インナーが39。いわゆる、漢のクランク仕様です。なんでそんなもの買ったんだって？やまめの学校で聞いた話をちょっと実験してみようかなって。ダメならダメで、コンパクトクランク入手のつてはあるのですよ。（いざというときはぜひよろしくどうぞー）

　しかし、無知とは怖いもの。コンパクトクランクからノーマルクランクにしたら FD と干渉しまくりなわけですよ。完全な調整は後回しにして、とりあえずそれなりに変速ができるくらいに調整して作業終了！

　なんかやたら禍々しい感じになりましたな。そしてクランク長っ。チェーンリングもものすごく大きいように見えます。とりあえず、とローラー台に乗った感じでは違いはよくわかりませんでした。速く試走したいんですが、クランクキャップが無いので実走行はまだちょっと先。歯数が大きくなったこと、クランクが長くなったことがどのように影響するのか、大変楽しみです。

　というわけで今日はここまで…じゃなかった。そうそう、取り外したベアリングですけどね、どんな状況だったかだけ記録しておきました。



　ひどいもんですねえ…。

　というわけで、今日はこの辺で。あでゅー。

BB30：ベアリングを交換するべきか、アダプタを使用するべきか

　はいどうも、漬物さんですこんばんわ。

　前回の記事でも書きましたが、雨に長時間さらされたロードのメンテというのは大変なものでございます。やれやれ。

　一応メンテはしましたよ。ただそれは、綺麗にしただけであってちゃんと「メンテナンスで来ているか」と言われると首をひねらざるを得ないんですよね。ネットに頼って徒手空拳でやってるもんで、大間違いをしでかしている可能性も大きいのです。

　で、なんでまた掲題のようなお話になっているかというと、明らかにゴリゴリしてるんですよ、うちの Cayo ちゃんのクランクの回転が。スーパーアタック奥志賀で発祥したカチカチで意を決してBBのグリスアップをした時よりも回転が渋い。同じ方法で綺麗にしたヘッドパーツのベアリングもごろごろ言いはじめてしまった。これは…たぶん、何かをやらかしたに違いない。心当たりはあるんです。ので、そのあたりを自戒を込めてメモ。

　BBのベアリングにしても、ヘッドパーツのベアリングにしても、今回は同じ方法でメンテを行いました。

1. パーツクリーナーを容赦なく吹き付ける


2. 死ぬほど出てきた茶色い液体を泣きながらきれいに拭く


3. デュラエースのグリスを塗りまくる

　と、まあ、こう書くと一般的っぽい感じもしますよね。

　ベアリングってのは、御存知のように、内径の輪の外周に鋼球が入っていて外径の内周にくっついているという構造。鋼球の精度がよければよいほど、また、グリスがきちんと入っていれば滑らかに回りますよという代物です。

　で、その鋼球の部分を錆や汚れから守るために「シールド」と呼ばれるシール状の薄いプラスチックのようなものがついています。シールド（sealed：封がされた）ベアリングと呼ばれるタイプですね。

　その昔、私はラジコン少年だった時代があるのですが、そのころのベアリングは確か、シールドベアリングではなかったような気がします。回転が収まってくると見える鋼球が織りなす模様を見るのが好きでしたから。ラジコンなんてオフロードは知らせて何ぼなのにオープンなままなんて、乱暴ですよねえ。そもそもシールドベアリングにしておけば、メンテナンスフリーなんだからさ、そうするべきだよね。


　ん？


　メンテナンスフリー？



　うちの Cayo ちゃんの BB30 なベアリングも、ヘッドパーツのベアリングも、当たり前のようにシールドベアリングでした。それにパーツクリーナーぶっかけてシールの上からグリス塗って、それって意味あるの…か？




　ないことはないが、根本的にメンテのやり方が間違ってるんじゃないか…と調べてみたらば、ありましたよ、メンテナンスの方法。

BB30のカートリッジベアリンググリスアップ
http://www.youtube.com/watch?v=9RIWtfBXgEg

　あ、やっぱりシール剥がしてるじゃんよ…。これを怠ったからゴリゴリいうようになったってわけだ。ってことは今、グリスがほぼ入ってない状態ってことですね？これはイカン…。

　とりあえず、上記の方法にのっとって BB とヘッドパーツに再度グリスアップをしてみましょう。それでもゴリゴリいうようならベアリングの交換、あるいは、アダプタの交換を考えることにしましょうか。

　異音即交換ではなく、適正にメンテしてそれでもだめならっていうアプローチは大事だと思うのですよ。基本に忠実に、ということですね。



　ただまあ、現在のうちの Cayo ちゃんの異音ってのが、ミシィッギシィッというような、乗ってる最中に注意深く聞かないとわからないレベルの異音なんですよね。これはたぶん純粋に、ベアリングとフレームの間の問題なような気がするので、いずれにせよ早い段階で、ベアリングを交換するか、クランクをシマノ化するかの選択に迫られるような気がします。

　ある程度のメンテナンスくらいはできるようにならないと、愛車に笑われちまいますしね。おっかなびっくりではありますが、勉強していきたいと思います。

　では今日はこの辺で。あでゅー。

8月月間実績を振り返る

　こんにちは、怒涛の八月が終了し、明日は胃部精密検査を受けることになっている漬物さんですどうもどうも。初めて健康診断で引っかかったですよ。怖いですよ。ガクガク。

　さて…８月は遊びすぎました。コストコ行ったでしょー、上野でスポーツウェアを大人買いでしょー、300km コースの試走でしょー、やまめの学校でしょー、ローラー台導入でさらに自転車にかかわる時間が増えたでしょー。よくもまあ夏バテにならなかったもんです。特に300km の試走では26時間半炎天下のもとでペダルを回すという変態的な行為をしていたにもかかわらず、だるいだの夏風邪引いただのなーんもなし。健康になったもんです。

　９月はいよいよ宮城 1000 ですね。参加者の皆様、準備のほうはどうでしょうか。私はスタッフ参加ですので、気が楽と言えば楽です。が、何せ 1000km 走るという変態イベントなので何が起こるかはわかりません。緊張しつつ楽しんでみたいと思います。
　あとは、裏磐梯スカイバレーヒルクライム。ヒルクライムは、私は昨年の夏油高原以来の参加となります。一方、奥様は初めての参加。ちなみに今回は個別に走ります。私の目標は「完走」と言いたいところですが、白布峠は何回か上り下りしてるので、そうねえ「真ん中くらいの順位を目指す」で行こうかと思います。

　今年もあと残すところ四か月を切りました。自転車を楽しめるのは正味二か月ですね。まーた寒さにふるえるジテツウが始まるわけか…やだなあ。

　体重の推移はなかなかのもんです。やまめの学校に行って体幹をいしきするようになったからなのか、一日一リットル以上の水を飲むようになったからなのか後半はするする痩せていきましてね。あー、もしかしたら晩御飯の取り方が変わったからかもしれません。よし、これなら、と強気の体重目標を設定しましたが、さて、今月はどうなりますか。

　さてさて、今月もいつもの３指標でもって振り返ってみましょ。

・ 自転車走行距離

・ ランニング走行距離

・ 体重・体脂肪の推移

 

 

■ 自転車走行距離

　715.0km となりました。目標を 115km ほどオーバーし、６月に次ぐ走行距離を達成しました。これはたぶん、ローラー台のおかげもありますねえ。外を走るのはもちろん楽しいのですが、気分が乗らないときや疲れてるときに気軽に乗れるってのはすごくいいですね。

　今月はロングライドイベントもないし、なんだか雨がちな月になりそうだし。今月の目標設定は難しいですね。

　ローラー台もいいんですが、ランニングの方を復活させようかなあと思ってるんですよ。自転車に乗る際の体幹や軸的なことを考えると、ラン、あるいは、モモあげ早歩き等をやる時間も確保しなくっちゃ、となると、自転車の走行距離は少し抑え目になりそうです。

　ジテツウは19営業日で 150km くらい、ローラー台とか夜連とかで 50km、かるく遠出して100㎞。あら、300しか走れないかな？今月はとっととこの目標をクリアしてしまって、スタンディング・スティルの練習やラン、早歩きのほうに時間を割いてみようと思います。

■ ランニング走行距離

　今月も 0km でしたorz やべえ、今月は走らないと平均10km/月が維持できなくなっちゃう。冬になればいやおうなくラン通勤にはなるものの、移動手段としてのランではなく、体を鍛えるためのランをやっていきたい所存であります。今月の目標は…ウォーク含めて 10km にしてみましょう。

■ 体重・体脂肪の推移

1月1日：68.0㎏ / xx.x%

2月1日：67.2kg / 16.6%

3月1日：68.3kg / 17.1%

4月1日：67.6kg / 16.2%

5月1日：66.7kg / 15.6%

6月1日：66.1kg / 15.4%

7月1日：65.0kg / 13.9%

8月1日：67.0kg / 16.4%
9月1日：65.5kg / 15.8%

　…となりました。素晴らしい！！１月と比較すると 2.5kg の減量に成功ってことか。やるな俺！ﾋｬｯﾊｰ!

　ちなみに9月2日の体重は 66.8kg なんですけどね。体重管理アプリにも「やる気ないならやめたら？」とか言われる始末。やる気はあるんです。あるんですが…ままならないだけなんです。

　でまあ、今月は 64.5kg を目標とします。正直厳しめの設定ですが、ローラー台で絞ることもできるでしょうし、ランやウォークをうまく取り入れればなんとかなる、と思うんですよ。あとはやっぱり夜のお酒の取り方。食事はあくまでも食事にして、お酒は寝る前にするとか、食事と一緒の場合は2杯までとするとか。なかなかむずかしいなあ…。

　さて、今月も頑張っていきたいと思います。では、あでゅー。

 

ブルベにおける etrex30 （２） 準備から使用までの一連の流れ

　はいどうもこんにちわ、漬物さんですよどーもどーも。

　8月25日は山形県の寒河江市某所（宮城ブルベに出る人たちにはおなじみのスタート・ゴール地点）で「やまめの学校」の教習を受けてきました。いやあ、目からうろこ。考えてみれば、自転車の乗り方なんて誰にも習ったことはないし、ましてや自転車の作り方なんて教えてくれる人に出会ったことはありません。なるほど、自転車ってのはこういうものなのか、と再認識し、また1から、今度は違った角度や態度で自転車と向き合うことができるようになったかもしれません。機会のある方はぜひぜひ受けてみてください。

　さて表題の件。前回は etrex30 の良さを列挙しただけで終わってしまいました。漬物はいったいどんな使い方をしていてイイって言ってるのさ？という声も聞こえてきます。はいはい、んじゃ順をおって説明していきましょう。今回は etrex30 に何をどう設定し、ブルベでは実際どういう風に使うのかという「一連の流れ」を説明します。詳しい細部についてはリクエストがあれば書きますが、たぶんググったほうが速いし、私の説明よりもずっとわかりやすい記事が見つかります。

　では、はじめましょー。

　

※ 今回は概要だけを説明するので図とか細かい説明とかはしません。あくまでも流れだけですよ。

■ 用意するもの

　etrex30 本体（念のため、MicroSDカード4GBくらい）

　OSM地図

　ルートラボの地図

　カシミール3D（フリーソフト）

　ymapjnx（フリーソフト）

　　　L Python、PIL（Python という名のコンピュータ言語の実行環境等々）

　キューシート

■ 準備

△ パソコン側環境 △
１．カシミール 3D を導入。

　→ マカーな方でも使えます。

２．Garmin BirdsEye JNX 作製ツールを導入。
　→ Python と Python 向けライブラリの導入をする必要があります。

　　また、設定ファイルを書き換える必要もあります。これが一番敷居が高いかも。
　　※ 日本語地図を購入した方には必要ありません。


▽ etrex30 側環境 ▽

１． ガーミンヂバイスの日本のOSM地図を導入。
　→ ダウンロードにやたらと時間がかかりますが、特定のフォルダにファイルを置くだけ。
　　※ 日本語地図を購入した方には必要ありません。

２． メニューの日本語化

　→ 「やりたい人はやったらええがな」程度。ただ…後述のウェイポイントで日本語を使う場合には必要なのかもしれない。

○ GPS データ ○
　カシミール 3D の「GPSデータ」として編集したり準備するものは以下の3つです。

　　「トラック」と呼ばれる軌跡のデータ
　　「ルート」と呼ばれるナビ用のデータ
　　「ウェイポイント」と呼ばれる重要ポイントのデータ

　ブルベで必要なのはトラックとウェイポイントだけかなあと思います。や、ルートがあってもいいとは思いますけど、どーなんだろ。

１．トラックの読み込み

　a) キューシートに従い、ルートラボでルートを引く
　b) 引いたデータを gpx データでダウンロードする

　c) カシミール 3D を起動し、読み込む

２．ウェイポイントの設定
　a) キューシートを見ながら分岐点となるところにウェイポイントを設定する
　　※ これが一番時間かかります。なお、ウェイポイントは50が上限です。

３．必要な人はルートを作成
　a) ウェイポイントをルートに変換する
　　※ ルートのポイントも50が上限です。

４．etrex30 にファイル転送
　a) USBモードにしてファイルを直接転送
　　あるいは、カシミール 3D から転送

□ JNX データ □
　OSM 地図もなかなか素敵なのですが、見栄えという意味ではルートラボには一歩も二歩も劣ってしまいます。ymapjnx は何をするのかというと、Y（ahoo!提供の）Map（を）JNX（ファイル形式にしちゃうぞ）というものです。
　etrex30 上でルートラボを見れるような感じと言えば伝わるでしょうか。これをやるためにJNXファイルを生成します。600km の地図で30分くらいかかりますかね。

　作り方は今回は書きません。出来上がった JNX ファイルを Garmin フォルダにコピーすればおしまいです。


■ 使用編

 

１． 電源を入れる

　　→ GPS補足のためにスタート10分前くらいには起動

２． 設定したルート（GPS的にはトラック）を呼び出す

　　→ Track Manager から転送したデータを呼び出し、画面上に表示

３． スタート時に Current Track を削除

４． スタート後はちらちら画面をみるのみ

　（この辺りはジョイフルログさんのこちらの記事に詳しいです）

スタート後は、地図画面上に表示させたSaved Track上を、Current Trackで塗りつぶすようなイメージで走り、両者がそれていないか、ウェイポイントを通り過ぎていないかを画面で確認する程度で、操作はほとんどしません。せいぜい縮尺を変えるくらいでしょうかねえ。

　駆け足でざざっと説明しましたが、ブルベに出るまでの準備と、実際のブルベでの操作についてはこんなもんです。とはいえ、これだけじゃあ何がどう面倒なのか、何が良いのかがさっぱりわかりませんね。それについては次回以降、詳しく説明していきます。

　今回は etrex30 を購入するかどうか迷っているあなた、そう、そこのあなたに向けての記事です。詳細は上記のキーワードを拾ってググればいいですよ。お急ぎの方はそんな感じでお願いします。

　こんなしょぼいまとめでも3日くらいかけて書いてるんですよー。
次回のこのシリーズはもうちょっと詳しいところまで突っ込みたいと思います。今日はこの辺で。あでゅー。

ローラー台で修行してみよう。

　
　はいどうも、漬物さんですどうもどうも。
そんなわけで僕もついにローラー台を導入しましてね…ふふふ…。

　で、奥様ともども毎日 10km とか 15km とか乗るようになって、見るも無残な汗だく姿になってはシャワーを浴び、あっという間に夢の中へといった生活を楽しんでおります。いやあほんとに、ローラー台って楽しいですね…本当にたのしいですね。



　そんなわけあるかー！



　あれは苦行ですな。
　実装の 15km とは全然違い慣性がほぼゼロなので、いつも以上にこがないといけないし、室内だから汗はバンバン出るし。暇つぶしや考えるネタとか妄想とかを用意しておかないと続かないですよ、うん。

　じゃあじゃあ、ということで、iPad を用意してやってみました。おお、これなら楽しめる。ただし、iPad をハンドルの上においてやっているとずーっとした方向を見ながら、つまり、崩れたフォームで練習することとなります。ダイエット的にはそれでもいいんでしょうが、せっかくローラー台に乗ってるんだから自転車的にも効果をきちんと出したい。

　よーし、ということで部屋の模様替えを敢行。iPad を前を見ながら見れる、かつ、手の届く位置に置けるようにし、ぶんぶん回すことができるようになりました。うん、ひと段落ひと段落。


　しかし、だ。


　iOS では見れないコンテンツとかファイルはたくさんあるわけで。これじゃあ早晩ネタが尽きてしまうのは火を見るより明らか。インターネッツするにしてもパソコンがいいなあと思うわけですよ。

　じゃあパソコンを設置するか―というのはやりすぎだし、ディスプレイだけおけるようにしようか―ってのじゃ操作はできないし。あきらめるか…と考えた時にひらめいたのがこのアイデア。

　「パソコンにリモートで接続すればいいじゃない。」

　ということで、iPad を使ってパソコンにリモート接続できるようにしちまいましょう。
これでコンテンツも尽きないし、パソコンに撮りためたエロコンテンツだってばっちり楽しめること請け合いですよ。

　ではその手順。

■ iPad でのリモート接続 ■

・ Windows 側準備

　１：Brynhildr をインストール

　２：起動し、パスワードを設定。待機状態にする。

・ iOS 側準備

　１：Orthrosをインストール

　２：Brynhildr で表示されているIP、Port番号、パスワードを入力


　結果。

　うん、確かにパソコンの画面が見れる！動画も見れるし音声も届く。そんなに遅延もなければかくかくもしない！すげえ！






　…とは、うん、思ったんだけど、苦行はやっぱり苦行だし、最近はどういう風にすればうまく乗れるのか、荷重の具合はどうか…常に考えながらなので画面を見入ることもないんだよね。

　でもま、いいですよこのソフト。マウスを指で動かすことになるのでちょっとだけストレスはありますが、当初の目的は十二分に果たしてくれています。これで「時計仕掛けのオレンジ」を見てはルドヴィヒサイコー！とか言えるし、「フルモンティ」を見ながら涙することもできるし、Riverdance の DVD 見ながらエキサイトすることもできるわけだ。

　ローラー台生活も捗りそうですが、最近ロードで実走していないのよね。ずーっとクロスばっかりだ。走りたいなあ…。

ブルベにおける etrex30 （１）

　はいどうもこんにちは、漬物さんですよどうもどうも。

いつか書こう書こうと思ってたのですがずるずると伸びたので分割で書いていこうと思います。

　ブルベと言えばキューシート…というか、初心者的にはコマ図ですよね。サイコンの距離計をリセットしながら、コマ図に書いてある次のポイントまでの距離と構造物を見て曲がるところ、曲がらないところを見極めるという運用。皆さんさまざまに工夫を凝らした、いろいろなコマ図ホルダーを用意してブルベにあたる風景というのを見たことがある方も多いと思います。

　とはいえ、コマ図は主催側が用意してくれるありがたい参考資料―言い方はアレですが「おまけ」みたいなもんです。正しいのはあくまでもキューシートになるわけです。ですので、ブルベといえばキューシートを読み解きながら行くものだろうというキューシート原理主義の方も数多くいますし、私もそういうのに憧れます。

　が。
　世の中地図読みが得意とか記憶力がすごいとか言う人ばかりじゃありません。北はどっちと聞かれて得意満面で西を指す私のような人間とか少なからずいます（よね？）。そうでなくとも、国道最高地点からミスコースして下ってしまい、コースに復帰しようとするともう一度渋峠登るくらいの勢いになると気づいて心が折れ、DNF を宣言し、認定を逃すような阿呆だって世の中にはいます。ああ、そうとも、ボクのことです（涙）。

　致命的な失敗はともかくとしても、キューシートやコマ図以上の確実性を求める人たちの要請と、様々な技術の発展によりハンディ GPS が簡単に入手できるようになり、今や GPS 頼みの人たちというのはブルベにおいて一大勢力として台頭してくることになるわけです。


　で。
　GPS と言えばみんな大好きガーミンさん。自転車専用としての Edge シリーズは余りにも有名ですね。810 からはナイスな通信機能がついて非常にいいなんていうレビューも聞いたりします。そう、ロングじゃないライドなら。

　ロングライドにおける Edge シリーズの不便さというのは（私は使ったことがないのでわかりませんが）よく見ますし、聞きます。やれ不安定だ、再起動できない、電源を切ることもできなくなった、充電しながら動かすことができない、300km超のライドでは高確率でログが壊れる、ルートが線だけじゃねえか etcetc…。

　あと、Edge シリーズってこう、ハードルが高いんですよね。たかがサイコン（サイコン以上の機能がたくさんあるのですが）にそのお金は出せねえっていう感覚になってしまうわけで。

　じゃあじゃあというわけで考え付くのは、比較的安価に手に入り別の用途にも転用できる例のアレ― スマートフォン + ナビアプリという選択肢が出てきますが、使ってみるとダメだこりゃ…という結果になりました。デメリットが致命的すぎます。電池が持たない、外部給電は可能だけど重いし熱くなる、バグって落ちる、いざ DNF になった時に電池がなくなったりすると通信手段も遮断され本格的にアウト、そもそも圏外では役に立たない、極めつけには GPS 精度が悪い。

　ああどうしたらいいんだ、と、夏の暑い夜を悶々と過ごしている皆さん、皆さん大変お待たせしました。そこら辺を全部解決してくれる Garmin eTrex30 のご紹介です。

（ここまでまえがき）

　そもそもこいつはなんなのかというと、トレイルを楽しむ人たちの為の GPS ロガーであり、地図でもあり、ナビ（※1）でもあります。つまり、現在位置がどこで、地図上のどこにいるんだというのを一目で見ることができ、かつ、自分がどのような軌跡を経てここにたどり着いたのかを表示してくれるものでもあります。

　まず思いつくままに特徴を。

1. ある程度の防水


2. 単三電池で25時間稼働おk


3. 日中でも画面が見やすい


4. GPS 精度がすごく高い（米国のみならずロシアと日本ののGPS衛星も使える）


5. 止まってても（動かなくても）方向を示してくれる


6. 超丈夫


7. ログはほとんど壊れない（300km2回、180km1回、100km1回くらいですべておｋ）


8. 操作はすべてボタンなので冬場のグローブ越しでもOK


9. フルカラーディスプレイ


10. 常時バックライト点灯OK


11. ちょっとでかい＆重い


12. 動作はそれなりにもっさり


13. 英語版は安い


14. 日本語版は高い

　まあ、自分が持ってるからひいき目で見ているかもしれませんがほぼいいとこばっかり。ブルベ的に見てもいいことづくめですね。うん。

　何が良いって圧倒的な電池の持ち。実際、私が26時間30分のライドをした時は24時間ちょうどくらいでバッテリーローの警告が出ました。出ると15分くらいで落ちちゃいます。まあそれでも全然問題はありません。単三電池2本を常時携行していれば少なくとも20時間、ブルベ的には 400km 走れる計算になりますから無問題です。

　あとは、画面の見やすさですかね。iPhone は日中昼間は見ても判別がつかない感じですが、eTrex30 はちゃんと見えます。


　上記１～10に加えて13が素敵ポイントです。11はブルベではさほど気にする必要がない気もします。12番は「周辺地図を見ようとしてポインタをぐりぐりするとき」限定の話です。それ以外は基本的に操作しないので、もっさりしてようが関係ありません。

　機械としてはなかなか素晴らしいこの子ですが、さて、ブルベで実運用となるとどうなのでしょうか。準備編（環境設定・地図）、実際、終了後の三つに分けてインプレしていきたいと思います。


では今日はこの辺で。アデュー。

※1：いわゆるカーナビ的なものは想像しないほうが良いです。「自分で設定した道がトレースできているかを見る」という意味でのナビゲーションと思ってください。

100km ほど自転車に乗ってみよう

　はいどうも、漬物さんです。仙台はようやく梅雨明けを迎え、土曜日曜と何とか晴れてくれました。そして迎えた本日は仙台七夕の前夜祭の花火の日。仙台市民が心待ちにしている…と書いてる最中に雨が降り始めちゃったわけなんですけどね（苦笑

　とにもかくにも、土日は久しぶりに晴れてくれました。いそいそと自転車にまたがり久しぶりのロングライドを楽しむ姿が Twitter 上でも公道上でもたくさん見られたわけですよ。

　もちろん我々だって行くに決まってるじゃないですか。今回は、サイクルフェスタ丸森のコースの下見でも行こうや、というのが半分、「いなか道の駅やしまや」さんのカレーを堪能しようじゃないの、というのがもう半分。

　夏らしい日差しではあるものの、空気はぬるかったり冷たかったり暑かったり。なんかこう、夏休みっぽい感じの雰囲気の中、我々夫婦は南を目指すのであります。

　

　

　0800時に出発する予定が0850時に出発することになる、なんてのはうちではよくあることでございます。主に原因は私なんですけどねははははは。うちの奥様の自転車の整備や装備の付け替えでちょっと時間がかかってしまったわけです。

　本日の新製品はこちら、モンベルのサイクルフロントポーチ。Webで検索するだにあまり使ってる人はいないみたいですが、ルックスもなかなか、何より取り外しがしやすいのとアクセスがしやすいのが非常によろしい。マウンタを付けるには、一度ハンドルを外さなければいけないのがアレですが、一度つけてしまえばガタガタもしないしダンシングしてもそんなに負担にならない感じ。お値段もマウンタとセットで 3,600 円とお手頃価格。次のブルベは私もフロントバッグで行きます。

　某きまぐれシフトな cos さんから「丸森なら岩沼からずーっと土手を使って行けますよ」という情報をいただき、下見に行って来たのが確か 7 月上旬。車も来ないしゆっくり楽しくサイクリングできるじゃないのさ、ということで土手を中心に奥様と二人ペダルを回していたわけです。

　決めポーズをどうぞ、と言ったらこうなりました。楽しそうですね。途中で国道に出ざるを得ない区間もありますがそんなにそんなに怖いところでもないのでゆるゆると進みます。

　土手なので自販機もなければコンビニもないという、いまいち休憩するきっかけがつかめません。しかし、裏を返せば何も考えずに自転車や会話や風景が楽しめるということでもあるのです。サイコーです。

　だもんで、50km 走るなんてあっという間。以前、このブログで「50km ほど自転車に乗ってみよう」という記事を書きましたが、あれから 2 年たった私がこんなこと言ってるなんて当時の私には想像もつきませんでしたよ。

　そして本日の目的地。「いなか道の駅やしまや」さんへ到着。

　この竹製のサイクルスタンドは 2012 年のサイクルエイドジャパンの時に作成したとのこと。竹は腐るほどあるから持っていって自宅で作ってもいいよーとのことでしたが、いやいや、さすがに持ってけない（苦笑

　福島から来たおば様たちや店主、店員の皆様と談笑しながらカレーを注文。来た来た！

　タケノコの味と食感を最大限引き出すために、野菜やお肉はすべて粉々にしてありますとのこと。確かにタケノコが前面に出てきてておいしい！えぐみなんてほとんどないし。お米もおいしいし。付け合せのきゅうりの浅漬けやトマトがまた旨いんだこれが。炎天下の 50km ライドで消費した何かが急速に充電されていくのがよくわかります。うまいうまいと食べたりお話したりしていると、突然の地鳴り、そして揺れ。

　震度 5 弱の地震に私はなぜか手近な酒瓶コーナーにいきビンを抑えるという謎の行動に。確か誰かが「酒瓶危ない！」って言ってたからだと思うんですが、今考えると「酒瓶（の近くは）危ない（から近寄っちゃダメ）！」ってことですよねえ。私は「酒瓶（が）危ない！」と聞こえたんですな。呑兵衛はこれだからダメなんだ…。

　津波が来ないことをニュース速報等々で確認し、なーんか出発する気もせず、だらだらしてたらサービスで桃がでて、まったりしてたらあっという間に1時間が過ぎているという為体。これから 70km 試走して 50km の道のりを帰る気にはなれなかったので、せめて齋理屋敷に行こう、ということに。

　宮城県民なら一度は訪れたことがある…と言いたいところですが、恥ずかしながら私は初めて。前々から来たいと思ってたんですよ。

　代々の齋藤理助さんのポリシーだったり、経営哲学なのかなあ、そういったものにいろいろと感銘を受けました。町の名士ってのはこういうことなのか、と。とかくこの世は「否定」が幅を利かせていますが、懐が深いというのはつまり、「受け入れる」ということであり、それができる財力はともかくとしても、精神的豊かさというのはとても大事だと思いました。

　あ、そうそう、齋理屋敷さんではサンダルの無料貸し出しがありますので、ビンディングシューズで行っても大丈夫。快適に見て回れます。

　ここでも 1 時間半くらい遊んで、帰路につきます。家に帰るまであと 50㎞ くらい。しゃかしゃかとペダルを回しながら、今度は北上していきます。

　炎天下のなかのサイクリングはそれなりに体力を消耗します。ちょっと補給が足りなかったかな？一度土手から下りてコンビニで補給をし、家までのカロリーを稼ぐわけです。

「今日もよく走ったな、あたし」

　うちの嫁さんもよく頑張るもんです。こんなことを続けていれば、宮城 300 もきっと完走できることでしょう。頑張れ奥様。頑張れボク。

　そんな、夏休みの冒険みたいな休日だったのでした。うん、自転車サイコー。